现在电脑的诊断结果已经出来了，报的是一个热量管理模块，调节器的故障。
我们现在把热量管理模块拆下来看什么问题。
宝马的热量管理模块已经拆下来了。

这个东西说白了简单来讲就是一个电子的节温器，它在车上起什么作用？是它是控制水箱的外循环的。
如果这个出现问题最直观的故障现象是发动机会产生高温，冷却液水壶会产生过量沸腾，再去用手去触摸水箱的上下两根水管的时候它们温差会比较大，较于传统的节温器有什么好处？就是电子节温器对发动机的温控非常的精准响应非常的快，热负荷的需求会达到非常的精准的控制。

但是它的缺点就是没有传统的节温器寿命那么长，容易出现一些电子电器的一些机械故障。
我手里拿的是一个全新的热量管理模块，现在把这个装到车上看一下什么效果。

在安装热量管理模块的时候有一点要提醒大家，这两个密封圈还有上面密封管的位置是一定不要打密封胶的，只需要把这个缸体的接触面给清洗干净以后直接往上装上即可，越打胶越容易出现渗漏，所以这点一定要注意。

在这个视频的最后给大家讲一下，很多车主有那个自己去购买冷却液添加的习惯，但是宝马冷却有什么不同？

宝马冷却液瓶身上明确标识了，这一桶冷却液是原液不能直接添加到冷却系统里面的，要求是必须1：1去兑水才可以达到零下40度一个正常的使用标准。

兑水的时候尽量不要去用一些自来水或者矿物质水，要选用那种正规厂家出产的蒸馏水，1：1的和原液进行混合以后再加入冷却系统中，这样才可以达到一个正常的使用标准。
在这个车的热量管理模块已经更换完成了，电脑上显示数据和风扇控制信号仪，节温器的数据完全正常，现在已经可以交车了。

所以在夏季的时候车辆一旦发现前部的电子扇突然出现嗡嗡声非常大的噪音，或者是发现车体有严重的渗水，冷却液膨胀和流往一时的现象就说明车辆可能存在更高温的这种故障。
遇到这种情况不要慌张，也不要再去行驶车辆，应该及时拨打就近的修理厂电话获取专业的维修意见就好。

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