排气套件

发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。
现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。
不损失低扭的情况下，提升马力和扭矩，让回火声震撼耳膜，在公路上急速飞驰。

刹车系统

刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。
要想提升刹车性能，单独升级那个部件都不能系统的解决问题，唯有了解整个制动系统后，逐个模块升级才能根本的解决问题，如刹车卡钳和刹车片，以及刹车盘缺一不可，这些终端执行部件性能提高了，还需传动的制动液和制动管线的保障。

悬挂系统

悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。
其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。
避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。
选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。

外观件改装

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰流板板(尾翼)等，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。

汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。
对于许多渴望真正完美的朋友来说，不要说宝马奔驰，即便法拉利也有这样那样的缺憾，所以每个购车者希望能得到一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。
车厂遍地都有，但要想从个人出发得到一款最符合自己意愿的汽车，似乎还有点差距，显然，平民老百姓根本不可能从车厂得到自己认为完美的车，所以达到完美的方法只有改装！