这车子我真是一点都开不下去了！

百公里油耗16个，一公里少说1块钱，家里有矿也不一定开得起啊！

原价越贵越不适合继续开

我们单位的一个小伙伴，最近他就比较头疼。

家里这台13年车龄的豪华品牌轿车，开了20多万公里，很多地方都陆陆续续开始出问题了。

气囊灯亮了，过不了年检了。

一个拆车的模块，就要2000块钱了，新的更加不敢问了。

碳罐电磁阀坏掉了，每次油都不敢加满，不然点火要好几次才能启动，尴尬的要命。

还有门锁，一个接一个坏，一个模块1500。

算了算了，后门我就不开了，从前门爬进去吧。

年份一到，各种橡胶件也松动了，过坑的时候吱嘎吱嘎的都开始响起来了。

每次保养的时候，总能发现：又有一根避震漏油了，它还分节奏轮着来的。

原厂的电磁避震，4S店报价4200元，还不含工时费。

网上买一根是便宜点，兄弟帮我砍了一刀之后还要1500元。

还不能换其他避震，不然仪表台又要亮故障灯了。

他有一次算了一下，光修车费，每年至少就要花掉3000多块钱。

3.6的排量确实非常香，信仰充值，感觉每天做梦都会笑；但是每年车船税就要3000块，加上保险一起，9000块钱是没跑的。

这还没算油钱，光修车加保险，1万多块钱已经没有了，更不要说是修车浪费掉的时间和精力了，是吧。

二手车平台上面，同款车也只能卖到3万块钱了。
卖也卖不出什么价格，全部整备一下，感觉又不太划算。

像这种情况，10年的车子故障很多，很糟心，就不太适合继续开了。

那单位里面另外一个小伙伴，情况呢和他恰恰相反。

车子是12年的车龄了，也不小了。
但是他开的这台车子呢，当年价格也不是很贵，新车10万出头，是个日系车。

虽然电子元件也有出问题的，但好在它配件比较便宜，尾灯不亮了，整个换掉也就60块钱。

4根原厂避震，大家猜一下多少钱？

加起来一共1000块钱，比前面讲的1根还要便宜。

而且坏的地方也不太多，还是比较省心的。

十几年下来，你也不用考虑什么贬值，车价基本上也掉不到哪里去，就那样了。

这种情况，继续开下去好像也还行。

觉得不够智能，加个屏幕，装个Carplay，装个蓝牙，也是可以接着用的。

所以这个小伙伴的用车体验就不错，他也是打算继续开下去的。

综合看下来，十几年的老车要不继续开，要分车型分情况的。

如果是原本比较贵的车子，保有量还比较小，比较冷门，那坏的地方一多，修起来又麻烦又贵，掏了钱还得等，白白送给人家保险费，就真的没什么必要了。

这些因素加在一起，最后放到二手车市场上面，结果就是卖不出价格。

当年卖100多万的S级、7系，放到现在也就几万块钱，和同年的雅阁、凯美瑞一比，也没有贵上多少钱，是不是。

你换一辆新车省心省力，还能用上很多新车才有的这种配置，用车体验也能提升不少。

如果是普通家用车，保有量比较大，质量还算可以的，那留着继续开其实就挺好。

虽然坐起来肯定没有新车舒服，功能也没有新车多，平时代步其实是可以的，会动，能挡风遮雨嘛，基本功能没问题，而且用车成本真的很低。

如果我们的车子就是想留着，想要继续开，那做哪些保养是又省钱又能把它的车况保持在最好的呢？

超过10万公里之后，车子哪些地方最容易坏而且没有保修？

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