石家庄其实就是个庄子，在20世纪初的时候石家庄总面积不够0.1平方公里，也仅仅只有200户600口人左右。
光绪二十八年（1902年），清朝正处于绝对劣势，一些列强建设了很多用于掠夺资源的铁路，当时正太铁路开工建设。
正因为有了铁路，庄子才一步一步地变成了重要的交通枢纽。
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毫无争议，石家庄汽车制造厂是当年河北省的支柱企业之一，是河北省的知名企业。
和众多东北企业一样，石家庄汽车制造厂在建国前1946年就已经存在了，前身名字为石家庄汽车修理厂。
（凯叔闲聊）#懂车玩家超级创作日（第三期）#

1951年时二汽的选址实际是落在了石家庄，但是由于种种原因，1952年迁址十堰，具体有没有留下汽车制造的根基不好说，但是也给当时石家庄铺设好了未来汽车生产制造的良好的基础。
（凯叔闲聊）#汽车#

1969年阿波罗十一号发射登月，中苏珍宝岛发生冲突，时代的变化让我们的工业振兴更加急迫。
9月石家庄汽车修理厂的汽车制造筹建小组正式成立，当时以七四二零厂作为技术骨干，调集全市的相关技术工人进行大会战，成功试制了五台样车。
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在这样的条件下到1970年初，石家庄汽车修理厂自行组装生产汽车达到了100辆汽车，并命名为“东风”牌，更重要的是该品牌得到了中央的批准。
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3月开始东风牌四吨载重卡车开始行销全国，开启了石家庄的东风时代。
不过石家庄毕竟是石家庄，没法和二汽大规划争品牌，后来二汽成立“东风”品牌划归二汽，四吨载重卡只能使用“石家庄”牌。
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其实在河北省上世纪七、八十年代，拥有汽车整车厂已经多达40多家。
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其中石家庄汽车制造厂、石家庄轻型汽车厂、保定汽车制造厂、河北红星旅行车厂、河北邢台汽车厂、唐山汽车制造厂、唐山钢圈厂、唐山齿轮厂等八家主要整车及零部件企业支撑着河北汽车制造业的发展。
（凯叔闲聊）#东风汽车#

石家庄汽车制造厂的征天在生产之初就打着：国内先进，替代进口的广告语响彻大江南北，也算是在行业中红火了几年。
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1988年石家庄汽车制造厂不仅生产了征天越野车，同时还生产了货车、皮卡车还有载重卡车。
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石家庄汽车制造厂坚持走国产化道路，多方位促进国产汽车技术水平的提升，推出了经典的征天牌SQ6450型越野车，把国产汽车的技术水平推上了一个新台阶。
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征天6450是将BAW底盘改进后重新售卖，能够重新售卖BAW的底盘说明当时征天的技术水准相对而言是比较过硬的，而且也得到了许可。
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石家庄轻客制造厂 向阳牌轻客

征天SQ6450一经问世销量奇高，突破了国产越野车难销售的困惑，仅一年就让石家庄汽车制造厂利税128万元！
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石家庄汽车制造厂趁热打铁，1992年，征天SQ6470（SQ6450的迭代）出厂。
征天SQ6470同样是一款基于北汽BAW 212生产的大型4×4轻型客车，额定功率为78马力。
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北汽的底盘在上世纪可谓千变万化，当年很多汽车企业生产越野车、轻型客车甚至小型客车都是在此基础上进行的改装设计，都脑洞大开设计过不同的车体。
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在1992年的，工厂每年可以生产2万台征天系列轻型客车和6450底盘，位列于全国14家大型汽车制造商之一。
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石家庄汽车制造厂同时推出了SQ6440、SQ6400等型号的微型客车产品（石家庄轻客也推出同款向阳牌SQ6400微型客车、SQQ6440轻型客车）。
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征天SQ6400微型客车

向阳SQQ6400微型客车

向阳 SQQ6440 SQQ6440Y轻型客车

1990年-1993年利税总额超过了建厂以来利税总和，当时石家庄汽车制造厂也面向市场开发了很多变体车型，对于公路维护工程车辆以及警用特殊车辆等都有涉足。
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1993年更是利税破亿元，创造了中国汽车发展史上的一个奇迹！
（凯叔闲聊）

九十年代，石家庄的汽车制造业如火如荼，分别有大哥石家庄汽车制造厂的征天，二哥石家庄轻型汽车制造厂的向阳，三哥石家庄双环汽车有限公司的双环，均为年产破万的汽车生产企业。
（凯叔闲聊）#石家庄#

征天

向阳

所以说好好干和凑合弄是两个概念，但是创品牌和发展品牌却是两件事情。

曾经沧海难为水，石家庄汽车缺条腿。
（凯叔闲聊）

越是快速发展时期越是容易产生模糊的视野，经营导致的种种棘手问题总会想一些常规办法一个一个地解决，当然合并重组就是救命稻草。
发展得好好的为啥就合并了，其实内部看企业，原动力太差了，造血机能欠缺。
（凯叔闲聊）

于是乎在1994年6月28日石家庄汽车制造厂与石家庄轻型汽车厂合并成为石家庄汽车制造有限责任公司，简称中国石汽。
（凯叔闲聊）

京津冀协同发展

合并后的1994年，征天SQ1020S皮卡下线。
（凯叔闲聊）

征天的SQ1020S皮卡车整体造型看起来比较整体，已经不像同一时代那种拼凑感极强的皮卡。
分别有S 4×2和SY 4×4两款，并且在底盘方面进行了不小的改变。
（凯叔闲聊）

解放的CA1020PLF底盘是征天的完美选择，这可是仿制克隆丰田海拉克斯底盘高性能级底盘。
之所以做皮卡也是源于TOYOTA。
（凯叔闲聊）

一汽解放当时底盘技术水准要高于其他车企，合作的海外底盘项目已日渐成效。
（凯叔闲聊）

像什么北京新海，中兴皮卡、征天皮卡都是选择的一汽技术。
当然这里也包含功率为87HP的CA488 2.2升四缸发动机，一汽也属于技术输出，产品售卖型。
（凯叔闲聊）

1995年后，石汽推出一系列以通天命名的微型车，以向阳命名的切诺基复刻版。
（凯叔闲聊）

石汽合并重组后，发展还算顺利，但是企业在爬坡期间还在考虑投资扩大生产，将原有的越野车等生产线扩大，将石汽建设成全品类、全系列的大型汽车制造集团，这大手笔可真不是一般企业能做到的。
（凯叔闲聊）

当然发展不是说发展就发展的，企业没有原动力那就是纸上谈兵。
对于石汽来讲要投入5.6亿去做这个事情简直就是玩乐，在这些还在纸面规划时，1997年到来了。
凯叔闲聊）

香港回归了，石汽也迎来了第二次大手术，石家庄拖拉机厂收购重组了石汽成为了石家庄天同集团。
凯叔闲聊）石家庄天同汽车制造有限公司于1997年12月26日在石家庄市工商行政管理局登记成立，石汽被划归旗下。
（凯叔闲聊）

天 同 集团，这名字，天天相同，天天同样，以拖拉机为主汽车成为了配角。
凯叔闲聊）

石家庄天同汽车制造有限公司是天同集团有限公司所属全资子公司，国家定点生产汽车及汽车底盘的专业生产厂，按照集团发展规划，重点发展汽车、农用运输车两大系列产品。
（.凯叔闲聊）是以汽车制造技术、装备、工艺的优势，确立把农用运输车作为重点，以技术优胜营造市场优势的产品结构调整方向，走上横跨汽车、农用运输车两个行业、两个市场的企业发展之路。
结果么，两个都没走好.....

剩下的那点石汽的渣渣最终让珠海广通收购，最终成为中博汽车，征 天啊向阳啊还有通天啊还有石汽也就成为一粒尘土随它去吧.....（凯叔闲聊）

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