汽车修图作为常规修图项目里的顶级难度，主要原因有以下几点：

1.汽车修图往往都是合成项目。

而合成项目我们一般分为小合成和大合成两种：

小合成指画面中部分元素可以无视整体透视关系，比如下图中的brad pitt。

大合成要求每个细节关系明确，整体画面和谐统一，需要修图师对画面有极强的掌控能力。
画面中融入素材越多，素材之间互动也就越多，相应报价就会越高——所以一张图五位数的报价并不罕见，然而吃瓜群众的反应往往是：

在合成项目里，透视往往是新手村大魔王。
透视一旦稍有差池，就会让观众产生怪异的观感。
比如下图，是不是有种车体要侧翻的感觉？（图像来源于网络）

还有下图这种由于透视问题给人造成极大不适的图片：

像下图这样是不是看起来才正常？

2.汽车修图涉及到非常繁琐的产品结构表现。

汽车属于产品类修图，而所有产品类修图的第一要务，都是结构的表达。
甲方希望在画面里尽可能地表达清楚产品的构造，结构不清晰的产品图像是很难激发人们的购买欲望的——如果你连产品长什么样都看不清楚，你也不会想买吧？

关于结构，是需要修图师对产品本身有一定了解的。
所以我们在进行小件产品修饰的时候一般手头都会有相关产品，方便随时观察——你能想象当年我桌子上放了一堆卫生巾的感觉么，毫不夸张地说，我比在座很多女性朋友都要了解卫生巾的结构。

而拍摄汽车这类大件产品时，一般会由该项目的主责修图师去现场跟拍，以防出现不可挽回的失误。
这时候一定要注意车身的钣金折面、轮毂构造、以及各照灯尤其是车头灯的内部细节等，酌情补拍。

在细致观察过产品原有结构之后，需要在画面上对其还原并适度增强。
最直接的办法，就是画。
大概是这么个意思：

3.车身与环境的互动

大家平常所接触到的车，99%都是镜面漆，哑光漆比较少见吧？而这种抛光工艺，给修图也带来一定的不便——如果车身没有与周边环境的互动，当然会带来格格不入的观感。

车身每一个面的角度和受光程度，和环境互动产生的最终效果都是不一样的，需要花比较多的心思去揣摩调试。

（不要以为跟GIF里一样一帧就出来了，以上所有GIF都只是简略过程，简略！
！
至少省略了90%！
！
不相信？看看修图之前的准备工作——路径分区）

从上面的案例可以看到，大部分汽车路跑的图像都是棚内拍摄后期合成的，那么有没有直接拍摄的呢？有。

只是需要使用到一些专业道具，比如——自拍杆。

说了这么多汽车修图的常识，接下来是色调：

首先，要符合大众审美。

广告么，美感要能被大多数人接受，你来个小清新或者宝丽来之类的就不好了，毕竟一种滤镜的喜好人群只是少数，广告是投放给大多数人看的。

然后，在符合大众审美的基础上，显得高端。

至于要什么样的色调才显得“高端”，这就是一个玄学类而且很宽泛的话题了，等我有空了再补吧。

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