对于这个故障提示，并不是让你加防冻液，也不是让你加unica防冻液。
这个问题需要强调三遍。
那么，如何解决这个问题呢？接下来分享一下整个维修过程。
认真看完这个***，你就能轻松解决问题，即使遇到大几千上万的维修费用，也能轻松应对。

现在来看故障现象。
可以看到仪表提示冷却系统故障，插入诊断插头后，读取到故障代码为P1432，表示真空系统轻微泄露，导致冷却系统故障。
根据故障码，我们首先选择进行真空系统测试。
测试结果显示当前真空值为212百帕，正常值应该在100以下。
因此可以确定真空系统泄露，导致仪表提示冷却系统故障。

对于真空系统泄露的检修，有两种方法。

→一是全面检测法，对整个真空系统进行抽真空保压测试。

→二是经验判断法，我选择了第二种方法。
对于真空系统轻微泄露的情况，我们首先要考虑机脚胶的问题。
我们可以拔掉机脚胶的真空管，用工具堵住，然后再次启动发动机。

进入发动机特殊功能，选择系统测试，选择真空系统，按提示操作踩几脚刹车进行测试。
最终测试结果显示真空值为88百帕，说明真空系统已经密封。
因此，我们可以确定是机脚胶漏气导致了仪表提示冷却系统故障的问题。

那么问题来了，你是愿意花1万多块钱更换两个机脚胶，还是愿意花个千百块钱屏蔽这个故障呢？车主选择了屏蔽故障。
维修后，我们行驶了10公里，仪表没有提示冷却系统故障，全车也没有故障代码。
现在我们将车子升高，安装好底把就可以交车了。

分享一下最近维修的车，这辆宝马5系修漏电，故障点有点奇葩，但是素材没有拍到多少，所以就只能独食维修成果了。
这辆宝马6万公里，需要换机油、波箱油、刹车油，还要处理前后刹车片的漏油和漏水问题。

这是一辆丰田凯美瑞，需要进行大修。
这是一辆亮了发动机机油灯还继续开的车。
这辆奔驰E300需要处理272发动机的漏油和漏水问题。
抖音上有一个大众维修空调不良的案例，虽然我知道可能生意没有你们好，但我一个人干6台车还是有些担心的。

以上就是我最近维修的一些经验分享。
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