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主机喷油器进出孔道堵塞，使喷油器内部回油不畅，导致烟囱冒黑烟的故障案例

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喷油器-15

故障现象：

某轮主机为5RND68-M型,

一次航行中发现5缸排温逐渐降低，

烟囱冒黑烟较浓，

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喷油器-37

故障处理过程：

轮机长估计该缸喷油器已雾化不良，

为此到港后准备调换。

后在拆卸时，

该喷油器已咬死在缸盖上，

只好一边在它四周加注柴油,

一边用木槌敲打，

一边再用起重吊协助轻拉，

经很长时间方将它拉出来。

一看原来是喷油器周身已生锈，

回油引出孔道有严重积炭，

于是拆解清洗，

孔道疏通。

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喷油器-59

故障原因分析：

喷油器内的针阀和针阀套

是很精密的一对偶件。

现今各轮普遍都掺烧50%~70%的渣油,

而渣油中杂质较多，

有时混合不匀或过滤

及拆洗清洁工作上稍有疏忽，

使渣油直接起了磨料作用,

导致喷油器过早磨损产生泄漏。

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又因喷油器处于燃烧室内,

接触高温,

雾化不良很容易结炭引起脏堵。

该轮在两个月前

因5#缸喷油器上的回油管接头处

曾发生漏油，

经数次撬紧，

还是有漏，

只好临时停车换上备用。

而这个备用喷油器亦是早先换下的，

没有检修试泵,

谁知其内部进出孔道早已有脏堵，

经这次使用一段时间后，

发生雾化不良而结炭。

引起孔道堵塞，

使喷油器内部回油

逼向本体外部与缸盖之间的空隙处，

使本体与缸盖发生锈蚀而咬住。

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喷油器-81

故障相关知识：

柴油机喷油器的检修要求有哪些?

1. 喷油器的检修

喷嘴偶件在长期的工作中，

由于受到高压油的冲刷、机械杂质的研磨

和压力弹簧的落座等联合作用，

会使喷嘴的针阀和阀体的配合表面受到磨损，

从而引起喷油前的泄漏和断油后滴油的现象，

造成雾化不良，

燃烧不完全，

炭烟剧烈增加，

积炭严重。

所以，必须对喷油器进行定期的检修。

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(1)解体时要记住各喷油器的缸序。

将喷油器从缸盖卸下，

进行简单的外部清洗，

然后逐一解体、检验、组装，

以防止不同喷油器的相同零件

在组装时互相掺混。

具体的步骤是：

先将喷油器的喷孔向下夹紧在台虎钳上，

松开喷嘴的紧固螺套，

卸下喷油器偶件，

做必要的清洗后进行下面的检验。

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(2)检验分为目测检查和滑动性试验。

目测针阀和针阀体的配合表面

不得有烧灼或腐蚀现象;

针阀的轴针不得有变形或其他损伤。

进行滑动性试验时，

须将阀体倾斜60°左右，

将针阀拔出约1/3行程后放开，

针阀应能靠其自重平稳地下滑;

转动针阀位置，

重复上述操作，

如果针阀不是在任何位置都能平稳地下滑，

则应更换针阀偶件。

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2.喷油器的组装

清洗本体及其油道，

将调压弹簧、调压螺钉组装在一起。

注意调压螺钉不能拧得太紧，

这样在后期进行性能检查时便于排气

和整体清洗。

将可用的或新的喷嘴偶件放在

装有干净柴油的容器中，

来回抽动针阀进行彻底的清洗。

使喷油器调压部分(应在下方)

固定在台虎钳上，

将针阀偶件按定位要求扣在接合面上，

而后拧紧喷嘴的紧固螺套，

再进行下面的性能检查。

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重庆康名士发动机光头老周

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0756-喷油器有问题可能会观察到的多个故障现象

(000-999)完整发动机-概述AL0756---G030冒黑烟的一部分故障原因及故障表现简单描述

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