瑛婕：

我现在所在位置是长影世纪村站264路终点站，现在时间是上午10时33分左右，根据手机上的天气预报显示，此时室外温度在零下20度。

：

您好，师傅，我们是《守望都市》的，看一下咱们的车现在是开着空调呢吗？

长春市创纪客运有限公司264路驾驶员：

现在空调不咋太好使，正在调试。

：

设备故障还是电动车能源问题？

长春市创纪客运有限公司264路驾驶员：

这个问题是油的问题，油量不够，所以不那么热。

264路乘客 韩先生：

是有点冷，因为我年轻，觉得这还无所谓，我能扛住。
老年人肯定受不了。

264路乘客 王先生：

上车来之后吧，好像是在室外一样，要到早上的时候（坐车)更难受。

采访过程中，在264路公交车上发现，上去的六辆公交车中，两辆公交车上未感受到暖风，两辆公交车虽然开启了暖风，但车内温度低，车窗上有结冰。

瑛婕：

这个现在是没有风，这是没开还是咋的啊？

：

想问下，咱们车上空调开了吗？

长春市创纪客运有限公司264路驾驶员：

开了。

瑛婕：

摸了一下，现在这个暖风的位置，现在出的都是热风。

在我们1月3日和1月4日的节目当中，我们也多次发布过长春市264路公交车温度低的问题。

264路公交车乘客：

窗户是有霜的，特别冷。

：

就一直是这个状态？

264路公交车乘客：

一直是，因为我每天都坐这趟车。

长春市创纪客运有限公司264路 娄队长：

正常运营的时候，车肯定得打开暖风和空调。

：

提前预热怎么还会冷呢？

长春市创纪客运有限公司264路 娄队长：

这个车吧125度电，充完电了，提前热晚上发车全得断车隔。

为了了解更多情况，今天我们也再次来到了264路公交车长影世纪村终点站，与车队负责人沟通此事。

长春市创纪客运有限公司264路 娄队长：

整个新能源车全部使电，正常续航200公里，就为了全天打暖风，我就只能（行驶）150公里，现在为了这都跑不上六圈，都跑五圈。

：

温度上不来啊？

长春市创纪客运有限公司264路 娄队长：

刚上来温度，一运行五百米，车门子一打开又降温，别的线路可能买的车，能源电池的储存量就大。
我们买吧当时算计着说，根据线路的公里数算计的，没想到就是说一打开暖风，全天运营就亏电。

：

现在有没有什么办法？具体的一些做法？

长春市创纪客运有限公司264路 娄队长：

那你说这车七八十万买来了，咋能做法，暂时也没有。

同时，也对车辆续航问题与娄队长沟通，娄队长表示，由于更换电池成本过高，无法通过这一办法解决问题。

长春市创纪客运有限公司264路 娄队长：

下一步打算我们每天发六圈车都运行五圈，调一圈去充电。
为了保障车厢的暖和，再下一步就准备全线路在座椅上安个座垫。
再一步就是说司机每天早上暖车，正常发车的五点五十，司机四点半就得到充电场地，提车到线上。

公交车作为城市公共交通的服务部门，给乘客提供舒适的乘车环境和体验是责任也是义务。
其实这跟涨不涨价没有关系，各种主观客观因素都不能成为不开空调的理由。

采访中这位负责人也给出了解决办法，希望这些办法真能有效，别老让乘客羡慕别人家公交车。

除了刚刚提到的264路，最近，我们还关注了社交媒体上的网友留言。

其中有网友留言213路公交车不开空调，229路公交车戴手套冻手，还有的网友反映222路空调公交车不开空调只涨价。
对此，今天也走访了网友所提到的这几辆空调公交车，亲自体验了车内温度。

嘉悦：

现在所乘坐的就是222路公交车，我手中的测温枪显示现在温度是10摄氏度。

222路空调公交车 乘客：

经常坐，上下班都坐。

：

早上冷不冷？

222路空调公交车 乘客：

早上也没感觉到冷。

：

我看有网友爆料这个车很冷，连空调都不开，有这样的情况吗？

222路空调公交车 乘客：

我没遇到过，因为我每天坐车都玩手机，没感觉冻手。

：

我看您座位下面是一个暖风，您觉得暖风热吗？

222路空调公交车 乘客：

还可以，挺好挺好，冬天这么冷，一开门肯定是它往里进冷气，是不是，还行。

在随机采访中，绝大多数乘客表示在222路空调公交车上并未感觉到车内温度低，上车时也可以摘掉在室外戴的手套与帽子。
随后，又根据网友反映的情况，乘坐了229路空调公交车。

229路空调公交车 乘客：

天天坐。

：

您觉得车上温度可以吗？

229路空调公交车 乘客：

怎么说呢，中午还可以，一早一晚特别冷。

229路空调公交车 乘客：

7点钟肯定坐这辆车，车里车外温度没啥区别，呼吸是冒白气的。

：

能不能感受到是空调车啊？

229路空调公交车 乘客：

这时候知道是空调车，早晚不是。

部分乘客告诉，车内早中晚温差过大，尤其是在早高峰时期，车内温度过低。
随后针对乘客反映的情况，公交车司机也做出了答复。

229路空调公交车 司机：

我们是今天早上4点45开始热车，我们正常水温是85℃左右。

：

热完车之后还是有市民说，冷或者是受不了之类的？

229路空调公交车 司机：

咱们前后门上人，一开门，本身外面温度就冷。

：

制热的口大概有几个？

229路空调公交车 司机：

四个。

紧接着，按照网友提供的线索，又乘坐了213路空调公交车。

：

有网友反映说车很冷，没有暖风，存在这样的情况吗？

213路空调公交车 司机：

不存在这样的情况，这暖风都打着呢，我给你演示一下子啊。
如果这些都关了，你看这没动静，这是没开，一直在开着。

在乘坐此辆公交车时确实听到了暖风吹出的声音，体感温度适中。
随后，也随机采访了几名乘客。

：

这个车冷不冷？

213路空调公交车 乘客：

不冷不冷。

：

能不能感受到有暖风？

213路空调公交车 乘客：

有有有，这就不错了，挺好。

213路空调公交车 乘客：

比之前强多了，之前一到晚上的时候，玻璃都上霜了，不止这一趟车，其它的车也是。

：

其它车都有所改善？

213路空调公交车 乘客：

对对对。

按照《长春市城市公交客运服务质量评价办法》的规定，冬季空调公交车车厢内温度低于0摄氏度开启暖风。
在走访的过程中，并未发现温度过低的空调公交车，绝大多数乘客也对车内温度比较满意。

说起公交车供暖，我们也了解到，不同类型的公交车辆供暖的方式也不相同，那么不同之处在哪？这些方式是否能够保证正常运营时车内的温度？我们的也进行了了解。

根据此前长春市空调公共汽电车票价调整听证会上的消息显示，此次调整票价的公交车主要包括传统空调公交车、新能源空调公交车以及有轨电车。

1月5日，在对长春市多条公交线路走访中发现，对于目前长春市许多新能源空调公交车来说，在低温天气下，独立的供暖设备具有更明显的供热能力。

长春公交集团巴士公司一车队营运队长 郭春光：

现在就是单独有一个柴油的小锅炉，专门为供暖系统进行供热，所以说我们这种纯电动公交车，暖风是比较热的。
现在来算，我们一天烧这个柴油锅炉，每天一台车是30升柴油。

车队工作人员表示，按照一段时间以来的柴油价格测算，目前，此类依靠柴油锅炉供暖的公交车，每天在供暖方面的开支约在200元左右，这个开销与传统空调公交车相比，要相对较高。

长春公交集团南通公司一车队机务队长 张闯：

每台车在我们这个车队来说，大概在100元钱左右，一台车一天。
尽量减少热损失，才能保证这台车的温度，能达到市民满意。

：

说白了，这台车只要你一直点着火，它就能热起来？

长春公交集团南通公司一车队机务队长 张闯：

对。

通过采访我们还了解到，无论是新能源空调公交车，还是传统空调公交车，在做好相关保障措施的前提下，其实都能够保证车厢内温度。
但在全天运营中的部分时间段里，因为停车环境等因素的影响，车内温度难免会有波动。

长春公交集团巴士公司一车队营运队长 郭春光：

停在库里的车，它是暖库，所以说车辆不凉。
停不进去的车，在库外露天停放这些车，在外面冻一宿了，车厢本身的温度就比较低，热车需要时间很长。
像高峰期乘客比较多的情况下，窗户容易上霜，但是跑个一圈半圈的那个霜就会没了。

根据此前政府部门发布的数据显示：目前，长春市共有4300余台公交车辆，其中，有100余条公交线路的1951台车为空调车，约占全长春市在线营运公交车总数的50％以上。

早在2020年11月份，长春市交通运输局就曾经下发过相关要求，明确了此类空调车应在车厢内温度低于0℃时开启暖风。

长春市交通运输局工作人员表示，下一步，针对公交车驾驶员未按要求开启车内暖风的，乘客可随时拨打12328投诉举报电话，反映相关情况，执法人员会依法对投诉进行处理。

希望通过交通执法部门的监督，各公交线路都能自觉地把空调都开起来，温度都涨上来。
公共交通服务的对象是人，所以更要“以人为本”，为乘客营造出舒适的乘车空间。