三个人先是用无影脚费了九牛二虎之力先把车门跺了下来，接着还是用伸缩螺杆和葫芦把变形处先拉回来。
全部拆完才发现它不是生锈而是锈穿了，连铁皮都没有了，看来还是我肤浅了。
依旧还是小锤塑形，把仅剩一点的铁皮也拆掉，毕竟车主也是给了两千卢比的巨额修车费，一会再换一块新的铁皮给糊上。

后保险杠也变形严重，巴铁兄弟还是坚持只修不换的原则，还是接着抡大锤，太多细节就省过去了。
最后就是把变形的钣金件给拆了下来。
其实巴铁兄弟有时候也是想换配件，人工虽便宜了点，但是像这台车起码得有四十年了，配件肯定是没有了。
有些配件能找到，但是巴基斯坦无法生产就要进口了，关税和时间成本导致还不如自己修来的实在。

塑型后先点焊几下，确定好部件的各个位置。
而另一边拆下来的钣金件正在用小锤塑形，待会还要再装回去。
是不是有些老铁以为刚才给拆下来就直接给扔了，那绝对是不可能的，还是熟悉的配方，还是那熟悉的味道。

每个修理厂必备的工具电焊机就要登场了，把连接处焊上一遍，焊完之后整个面还是不够平整，那就用火烧给铁皮烧软，然后再用小锤就会方便很多了。
锈穿的地方直接就用铁皮焊上就行，也没做防锈，用个几年又该锈穿。
剩下就是安装尾门和一些覆盖件就能接着上路了。

老铁们，你感觉这辆车还能再传几代？感谢您的观看，咱们下期再见。