减配最直接的目的是省钱，当笔者是个新手车主，会发出奇怪的疑问：一侧的雾灯都有面框了，差个灯泡的事，一个灯泡能花多少钱，这也不舍得？但忘了倘若一年卖出50万辆，哪怕一个灯泡五块钱，积少成多，加起来就是250万的成本呀。

这些都是看得见的减配，看不见的减配同样值得重视，比如安全气囊，镀锌钢板、热成型钢的使用比例，喷漆前的防腐处理有没有？接下来要说的减配也在很多车型出现过，似乎有蔓延之势，请看下文的大众凌渡。

19款的凌渡很帅气，车评人称之为最美合资宽体轿跑，抢先运用大众车系的前唇设计，后搭载在新款大众迈腾上，还有前LED大灯和后面带流水转向的LED尾灯，无不充斥着对年轻车主的吸引，漂亮的外表下，很多准车主不知道，新款已减配后拖车钩，老款也就是18款是有的：后保险杠右边有个圆形盖子。

可能有人会说了，这个配置减了也无所谓，第一也不指望用它去拉什么别的车，二是发生紧急情况，需要用后拖车钩的场景少得可怜，有的人从买车到卖车都没用过一次。
可不怕一万只怕万一，万一需要用时，而你的车却没有，会发生怎样的尴尬呢？

最近，网上一位19款大众凌渡车主失控开到沟里，牵动着很多车友的心，车子无法动弹，需要拖车来施救，当拖车司机和4S店工作人员赶到，第一眼看过去觉得这好拖，结果愣是没找到后拖车钩，这施救犯难，4S店工作人员或许还纳闷，老款还有呢，车头不方便用前拖车钩。

最后只能是把后保险杠拆下来，把拖车绳绑在后杠上，慢慢拉出来，大家知道，凌渡重达1.3吨，质量太大，结果后梁都拉弯了，黑色的钢梁上留下凹痕印，看着眼里，挠心在车主心里，须知，大众凌渡最低配也需要14.29w，6.98万的吉利帝豪都不至于没有后拖车钩。

可不要小看小小的拖车钩，这个减配相互联系，除了省成本，还能间接传递出一种信号，后防撞梁的选用了低强度的钢材，刚性不达标所以只得取消；选用低成本材料，这种事不只是合资品牌，自主车企也经常做，比如有的车型老款用硼钢后防撞梁，新款就用了类似下水管道的塑料，此时拖车钩肯定用不了，但还好，好歹是在车的主梁下焊了个钩子，有没有用另说，最起码有个心理安慰。

我是英朗车主，从15款~现在的19款，一直没有后拖车钩，用车一年左右后才后知后觉，看这篇文章的19款大众凌渡车主，你们中肯定有人到现在都不知道，爱车被减配了后拖车钩了吧！
我对后拖车钩的态度是：“可以不用，但一定要有！
”