据悉，日立汽车马达系统项目是由日立汽车马达系统株式会社100%独资，从事新能源汽车驱动电机的开发制造及销售的项目，于2017年10月17日签约落户增城经济技术开发区，将为电动车和混合动力车研发出高性能的小型、轻量化的马达，并配套于国内外整车厂。

项目投资总额为31.2亿元，已于2018年8月动工，预计于2019年7月竣工，2020年开始生产，投产当年实现产值2.42亿元，2023年达产后产值达44.67亿元/年。

日立也做汽车零部件

日立汽车系统工厂早已落户广州增城

日立汽车马达系统项目是日立和本田两家巨头日企联手的产物，早在去年，这两家公司便筹谋合作在新能源汽车方面重点发力。

本田汽车耳熟能详，但日立也做汽车吗？答案是肯定的。
日立汽车系统早在1999年就已开始将电动车用电机投放市场，积累了强大的技术实力和产品竞争力。
迄今为止，其开发的小型、轻量、高功率电动车用电机产品广为全球汽车厂商采用，其产品性能和生产技术获得了业界的高度评价。
本田于1999年推出了其首款混合动力汽车INSIGHT，此后在不断扩大电动车产品阵容的同时，还努力提高电动车核心部件——电机的技术和生产能力。

随着各国的环保措施和环境政策日趋严格，今后电动车市场将会进一步扩大。
为此，两家公司希望通过汽车厂商与部件供应商的事业合作，创造技术性协同效应和规模效益。
新合资公司成立于日本，并将在中国和美国设立生产销售电机的子公司。

日立汽车马达系统开发及生产基地项目签约和动工在广州举行，也意味着两者合资成立的日立汽车马达系统公司在中国投资项目正式落户广州增城。

日立汽车马达系统公司有关负责人在去年签约仪式上表示，该公司将利用作为日立创业产品的电机技术及多年在汽车零部件领域积累的经验结合，为市场提供小型、轻量、高输出、高效率的电机产品。
“广州市乃至广东省拥有多家汽车制造厂商，汽车产业高度集聚;自2012年日立汽车系统(广州)有限公司成立以来和广州增城区构筑了良好的合作关系，为日立汽车马达项目落地打下坚实的基础。
”他道出选择广州的两重原因。

据了解，日立汽车系统目前在中国共拥有12处生产和开发基地，位于增城的日立汽车系统(广州)有限公司是日立汽车系统在华南的研发及制造中心，于2013年6月建成投产，该公司主要负责传统汽车发动机相关的系统研发，这是汽车零部件生产非常重要的一环。
“很多整车厂客户，特别是合作多年的日系车客户都分布在广州一带，让我非常看好广州汽车及零部件产业的发展前景。
”前述负责人早前接受采访时说。

抢占新能源汽车产业制高点

日立汽车马达系统、中汽中心华南总部等项目齐发力

增城区区长陈勇表示，日立汽车马达项目的开工，是日立集团、日立汽车系统、本田技研工业等世界500强企业看好增城发展前景、在增城进行产业战略布局的重要行动，标志着增城汽车研发制造产业发展又迈进了关键一步，对于加快广州国际汽车零部件产业基地增城园区建设、提升增城乃至广州汽车产业的发展水平都具有重要意义。

当前，增城正牢牢把握广州建设国家中心城市和粤港澳大湾区核心增长极的重大发展机遇，着力打造新一代信息技术和汽车两个千亿级产业集群，全力以赴优化提升营商环境。
将提供最优质、最便捷、最高效的服务，全力推动日立汽车马达项目加快建设、尽快投产、早见效益。

日立汽车马达系统株式会社社长、日立汽车马达系统（广州）有限公司董事长山口登表示，马达是日立的创业产品，我们的强项是在马达领域所积累的技术、业绩，以及在汽车零部件领域约90年所积累的知识和见解。

随着中国汽车市场的扩大及应对环保节能的强化，对电动汽车用马达的需求将日趋旺盛。
日立汽车马达系统拥有世界尖端的技术，将会为中国市场提供优质的产品，为中国汽车工业的环保节能事业作出贡献的同时，也为中国的经济发展贡献绵薄之力。
“日立汽车马达系统（广州）有限公司将最大努力按计划完成工厂建设，尽早开始生产，为中国环境，地区经济的发展作出相应的贡献。
”他说。

了解到，目前，广汽本田增城工厂已实现36万辆产能，2017年完成产量42万辆、产值达576亿元，整车产能扩大项目正在加快推进，中汽中心华南总部基地项目已开工，加上现在日立汽车马达系统项目的动工，完整的汽车产业链条和千亿级的汽车产业集群正在加快形成。

【图文】朱伟良 周甫琦

【校对】吴荆子

【作者】 朱伟良 周甫琦

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端