10月28日，淄博众合壹佰（浙江全境）专线物流开通运行，这也是淄博通往浙江方向6家公司同线路合并重组后的正式运营。

众合壹佰物流控股企业正博物流董事长孙峰告诉，在当下全行业都在内卷的情况下，物流行业内卷严重。
无政策、无资金、无场地，物流企业转型路在何方？至今没有一个很好的答案。
尽管如此，行业求新求变的脚步一直没有停止。
只不过这一次孙峰和他的合作伙伴们更多地是选择了向内求变、修炼内功，以更好的姿态迎接转型和突破。

不破不立 蓄力未来转型发展

“参考快递行业的发展进程，专线物流发展下一阶段的趋势有迹可循，资源向头部聚拢的垄断竞争或将是未来的必然趋势。
中小车队作为物流行业主要参与对象，应对未来的挑战，需要抱团成长。
”孙峰告诉，而抱团、融合，正与他多年前提出的整合专线物流的商业模式不谋而合。

近几年，孙峰发现，专线物流的发展受到明显的地域限制，在特定区域内，客户、货源、车源单一零散，可挖掘空间有限，也因此对于货源的依赖程度过高，具有受大客户效益波动而波动的风险，与此同时，往返货源难以协同也导致运力效率低下。
想要打破同行同业公司发展瓶颈、解决行业发展痛点，商业模式上创新成为一个突破点。

正所谓“不破则不立”，孙峰也深深地意识到这一点，这些年来他一直在尝试、摸索有效的转型路径。

2015年，在孙峰的促成下，多家同为广州海南专线、并对未来发展有追求的淄博物流公司，共同成立了叁一物流。
通过整合，聚拢了车队优势，提升获客能力，解决了车队各自为政的问题。
在整合既有线路资源的情况下，规模和品牌效应还进一步为公司拓展了服务网络，使得目前叁一物流，能够直接为广州、海南多地的生产制造、快递快运、仓仓调拨、大型电商等客户提供服务。

“现在柴油零销售价每升上涨了2元，房租、人工成本也在不断上涨。
”孙峰给细算成本，当下行业利润薄如刀片，整合的意义就是去追求整体利益的最大化。
行业整合虽不是革命性的创新，却不失为一个明智的选择。
从最初的一条专线整合到现在拥有淄博至全国直营专线广东、海南、安徽等8省20多条直达专线线路，目前正博在业内已成为一块响亮的招牌，吸引更多各省专线加入。

初心未改 让“淄博样板”走出去

“衣食住行是基本行业，我对国内物流行业充满信心，当前的散乱差现象也只是缺乏规范化的管理。
”孙峰说，从2015年到如今，他摸索着从一条专线的整合，拟推广出整个物流行业的整合，坚信规范化管理将会为物流行业发展赋能。

摸索的路上有挑战，也有成长。
为整合线路，孙峰与各线路创始人签下3年对赌协议，每年保证所有的合伙人两位数的收益。
终于在风雨兼程的2020年，孙峰完成了专线组织架构上的精细化管理，充实管理团队，营收也保持着正增长。
公司目前拥有甩挂运输车辆30余辆、集装箱50余辆，有淄博落地配项目，有上游合作企业百余家。
并积极升级淄博专线运输业务，从单一的物流发货业务，拓宽到车辆甩挂、汽车维修、轮胎更换、加油合作等多元素生态链业务。

回望一路发展，孙峰感触良多。
创业多年，历经风雨、披荆斩棘，他最大的愿望就是帮助更多中小物流公司少走弯路，实现共同致富。

谈及未来，孙峰谦虚且坦率：“大力整合淄博专线运输，以淄博为样板市场，打造淄博发往全国各个省份一体化专线直达运输业务，探索整理出专线整合标准化流程，让淄博样板走出去，在全国其他地市复制落地。
我们更希望能够得到政策和资本上的青睐。
”

责任在肩，初心未变。
“物流行业是纳税大户，由于市场各种乱象，地方税源流失严重，企业有责任为地方发展多做贡献。
”在物流行业摸爬滚打20年的行业老兵孙峰，此生有一个必须要实现的目标，就是将物流做成百年企业。
热血背后，我们窥见了一种使命与激情。

（全媒体孟书祥）

编辑：张强

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