2020年，榆树市率先将榆树至长春客运班线进行公交化改造，开通我省首条长途高速公路公交线路T388，线路全长200公里，日均客流量超过3300人次，较原来增长1.8倍，收入增加2.6倍，开创了全省超长线路高速运行的先河，实现了经济效益和社会效益双丰收。

榆树至长春客运班线的成功改造，让企业尝到了“甜头”，坚定了公交化改造的信心和决心。
近年来，通过收购的方式，榆树市客运集团累计投入1800万元收购100台客车残值，完成公交化改造线路134条，实现公司化经营，共投入9000余万元，购置197台新能源公交车投入公交化改造线路运营，目前全市新能源公交占比达到90%。
此外，更换电动新能源出租车500多台，新能源占比达到80%。

2021年，该集团又投入238万元，购置5台新能源公交车，开通榆树至扶余T389跨地区公交线路，改造后票价下降34%；日均客流量达到800余人次，是原客运班线的1.3倍，年增收超过60万元。

2022年，吉林、辽宁、黑龙江、内蒙古“三省一区”联合出台《道路客运行业高质量发展战略合作框架协议》后，榆树市主动作为先行先试，与哈尔滨客运企业各投入360万元购置5台新能源公交车，开通榆哈C903路跨省公交线路。
改造后，该线路票价降幅达32%，车辆实载率达到65%以上，提升了10个百分点，日均客流达到600余人次，是原客运班线的1.5倍，且客流量持续向好，年增收超过100多万元。

此外，随着新能源车辆的推广应用，榆树市客运集团将站内4个自有充电桩对外开放，成立客运汽车维修厂，对外提供客运汽车维修业务，两项业务年收入突破80万元。

2023年，榆树市深入落实省交通运输厅品牌发展布局，全面建设“吉意通”道路运输品牌。
市政府高度重视服务品牌工作，召开会议专题调度研究，印发《榆树市城乡客运公交化品牌实施方案》，并成立了由市长任组长的领导小组，高位推动。
一是加快交通基础设施建设和榆树市品牌线路创建，协助企业贷款5000万元，布局建设市内和乡镇共10处38个新能源充电桩，为品牌线路建设提供强有力的基础设施建设和资金保障。
二是榆树市交通运输局全力推动公交品牌落实工作，协调住建、发改、公安等部门统筹规划公交线网布局和公交化改造线路停靠站点，累计投资500余万元，实施精品线路绿化美化景观提升工程，着力改善榆树至五棵树镇湛江寺公交化改造线路沿途风貌。

下步，榆树市将继续实施“吉意通”品牌战略，更加深入全面提升道路客运安全管理、运营服务能力，及时回应、满足人民群众出行新需求、新期盼，推动榆树市道路客运高质量发展迈上更高台阶。

来源：榆树市交通运输局

作者：于林澄

编辑：柳丹