自动变速箱已经广为人知，

包括AT、DSG、CVT等。

虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高，

但在实际使用当中还是会出现一些不正常现象，

严重的影响驾驶体验。

下面就常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。

变扭器异响

大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。
自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。

因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。
若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这时应该检查变扭器。

另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。

油泵异响

油泵异响随着压力的变化而变化。
这时把自动变速箱所在的档位全部挂完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直存在的话，可以排除传动机构上的元件产生异响。

在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压变化而变化，这时说明油泵有故障。

油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油压表来盘点这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，当负荷增加引起油压增加时，油压表的指针波动将会很大，起伏不定。

行星系异响

这种类型的异响往往和档位有着密切的关系，档位的变换是通过改变不同的输入元件和固定元件，得到不同的输出，不同的传动比获得。
两个同方向、同速度，没有相对运动的元件不会产生异响。

在3档，自动变速箱传动比是1:1，整个行星系没有相当于运动的元件，然而，这种异响在3档将会消失，在其他档位，整个行星系的元件将产生相当对运动，异响通常在这些档位出现。
也就是说，行星系异响和单位有关联。

差速器异响

差速器连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速的变化而变化，它并不受发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。
另外，安装问题也会造成主减速器异响和差速器异响。

异响常见的原因有哪些？

1

自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。
如：漏油、异响、冲击等故障。

2

长期不更换自动变速箱里的油，自动变速箱里的油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

3

使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易发生氧化，产生油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障。

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