哈喽，大家好，检车家老郭又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事！
跟汽车打了小半辈子的交道，从修车师傅到二手车检测师，不夸张的说，了解汽车的程度超过了解自己的老婆。不管多么精明的事故修复和伪装，都不可能逃过我的眼睛，帮助客户解决一切二手车买卖问题，让所有粉丝都能买到安全放心的车，是我的宗旨！
今天这位客户预算有限，买车目的主要就是日常家用代步，要求也很简单：动力够、空间大。而且想要个5年内的合资车，起码发动机变速箱稳定的，因为受制于5万块的预算，所以二手法系车便成了他最好的选择。
于是，粉丝便自己在本地车行找了一辆标致408，他对我说自己也就是喜欢车，知道一些皮毛东西，真要买二手车，一早就打算要找专业的第三方机构检测，毕竟是家用的，不能拿老婆孩子的安全开玩笑。
标致的车吧，怎么收呢？也还行，如果你不是太在意维修麻烦、技术老旧、油耗还有点高的话，它绝对的价格优势就会成为你选择它的主要原因。
所以，粉丝要求车子没有事故泡水，里程真实。
老规矩，首先咱们还是一起来看看这台车的基本信息：
车辆年款：2018款 350THP 自动豪华版
上牌日期：2018年5月
表显里程：42843公里
新车指导价：16.17万
卖家报价：5.5万
法系曾经是辉煌过的，在中国也不缺法系铁粉，但是现在所有的法系车确实是混得不好。没办法，国产车和新能源崛起得太快了，不要说法系了，日系德系都快要把自己的市场份额玩脱了……
话不多说，咱们正式开始今天的检测：
围绕车辆转一圈，发现前保险杠剐蹭损伤到底漆，后期得喷漆修复；左后翼子板轻微凹陷，由于凹陷面积不大，可以不用修复，后保险杠存在喷漆流漆现象；前风挡有碎点；
至于具体漆面漆面情况还得进一步检测。
左侧漆面数值全部正常，可以排除左侧事故。
检测来到后尾门，发现钣金修复的情况，难道后方有严重的追尾事故？
于是我赶忙确认了一下尾门饰板，发现其生产日期为2017年11月，符合车辆出厂时间；
接着继续查看尾部两侧导水槽、后围板胶体均无异常，右侧后防撞梁固定螺丝也没有拆卸痕迹，基本可以排除严重的追尾事故，而导致的加强件后围板、导水槽等变形修复；
具体情况还得等一会上架之后，确认一下左侧后侧纵梁的情况后，再进行综合判断。
接着检测了车辆右侧的漆面，数值正常。一圈漆膜数值检测下来，除了尾部钣金修复外，可以说其他漆面保持得相当不错，外观轻微小剐蹭，后期需要补漆修复处理。
接下来我们开始检测车子的发动机舱。大家可以看到，机舱内还是比较干净整洁的，线路什么的都很规整，这种机舱看上去就不会有什么大问题，但是我们还是要细致的进行排查，不可掉以轻心。
机盖螺丝未见拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以判断机盖为原厂状态；
两侧翼子板固定螺丝未见异常；左右前大灯生产日期为2017年12月7日，与车辆出厂日期相符，无拆卸更换。
两侧翼子板内衬无变形、无钣金修复痕迹；减震器基座漆膜数值均正常，未见拆卸痕迹。由此可以排除车辆前部发生重大事故的可能。
发动机线束走线规整，机械部件无拆卸渗油痕迹。
到目前为止，整个机舱可以说相当完美，不管是结构件还是机械部分，可以说都没有丝毫的毛病可以挑。接下来再确定下车子的油水电，看看有没有需要更换的。
冷却液冰点正常，蓄电池寿命20%，需及时留意更换；刹车油含水量正常；机油脏污，购买以后需要做个保养。
发动机舱检测完毕，要知道这是一台5年出头的车了，不管是外观还是机舱，整体情况都还是保持得相当不错的，估计今天这台车，大概率结果还不错，咱们接着往下看。
机舱检测完毕，然后检测车辆内饰。
据说新款408的内饰大改，还有什么钢琴键之类的艺术设计，也不知道咋样，反正老款408的内饰真不咋地，除了用料相对过得去之外，还真没啥可说的，咱们直接开始检测。
座椅底部插头线束无明显水渍泥沙，无氧化现象；安全带生产日期无异常，座椅底部固定螺丝未见拆卸拧动痕迹，底板死角无异常，基本可以排除泡水的可能；
整个内饰部分几乎没有大问题，存在正常使用轻微磨损，基本符合里程数。
车辆启动后，依次测试发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试，均未发现异常；
连接OBD接口，读取车辆内部数据，车辆无故障存在，后期使用过程中留意仪表故障灯点亮情况即可。
这时客服小姐姐发来了车辆维保记录，19年2万多公里，结合使用频率，内部磨损，里程数基本无异常；
维保记录有后方轻微磕碰事故记录，没有加强件和结构件损伤记录，这和我们之前检出的尾部情况基本相符，但还是那句话，依然不能掉以轻心，检测工作只能相信自己眼睛看到的，其他证据只能作为辅助判断的依据，上架后再进一步检测左侧后纵梁的情况，即可得出最终结论。
来到上架地点，车辆上升的过程中，我大致的看了一下底盘情况，未发现严重的剐蹭托底现象。
因为左后方存在钣金，所以我们首先来看左侧后纵梁的情况，如上图所示，没有明显变形钣金敲打痕迹，至此可以得出结论后方事故，并未造成有车辆加强件和结构件损伤。
副车架固定螺丝未见异常，结合发动机支架综合判断，可以排除发动机整体吊装维修的可能。
正时盖板无渗油痕迹；发动机变速箱结合处有轻微油泥，由于机滤在这个位置的正上方，初步判断为正常保养拆卸倾洒所致。
前后减震器无拆卸痕迹，表面及各链接处均无明显渗油漏油痕迹；
接着查看各个控制臂，球笼，防尘套，轮胎，刹车盘，刹车片等底盘易损件，均未见更换并且状态良好，也符合这个里程数底盘应有的车况。
到这里呢，今天这台标致408的检测就全部完成了。车辆排除事故泡水火烧，5年4万多公里，外观局部钣金，发变无拆卸且工况良好，内饰检测无泡水，磨损痕迹跟里程相符，底盘各机械素质无拆卸且状态良好。
粉丝听完我的回报后，对车况还是比较满意的，因为本身预算就在5万左右，所以价格也算能接受，只是他觉得还可以再找车商聊一下。
一开始的时候，我觉得5万5的价格是偏高的，据我所知的市场行情，这台车的收车价肯定是会被车商控制在5万之内的，这个年限里程的同款车型，成交价也在5万左右。
于是，我上网查了下用款车型，一看还真下了一跳，还真不便宜，公里数高出一倍的，都还要卖到5万8！
这样看来，5万5的价格车商也没有乱要价。在回程的路上，粉丝告诉我车子他买了，车商少了500块钱，另外送了点东西。
怎么说呢，价格不算很便宜，但是车子买得不吃亏！
恭喜大哥提车快乐！好了，今天的检测分享到这就全部结束了，我是检车家老郭，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车经得起考验，但写文章的确不太擅长，望各位老铁将就看、多指正，老郭在此这里显谢过了！
