经过我用空调表检查 ，空调管道里面已经没有空调氟了，像这个车也才四五年的车龄，按理说空调氟不应该漏，除非有泄露的地方 。
经过我打压测试，发现车前方水箱附近有漏气的声音 。
如下图所示 ，空调的低压管道和散热风扇 挨着了，差点就把管路磨破了 。

不过漏氟的地方不在管路上面 ，而是水箱前面的冷凝器 泄露，如下图所示 拆掉车前方的保险杠中网 大灯。

再拆掉防撞梁，以及百叶窗，这个车只有四五万块钱 ，还配有热量管理系统 ，这个百叶窗可以在冷车的时候关闭 ，可以让水温快速的起来 ，冬天暖风来的快。

空调冷凝器已经露出了真面目 ，如下图所示那个长方形的 就是，的作用是将空调压缩机产生的高温高压气体，冷却并液化，如果你的空调不是特别凉快 ，可以看冷凝器是不是过脏 。

如下图所示 ，这一部分油乎乎的 ，一看就是泄露点 ，

从上方来看 ，整个冷凝器有点向内弯曲，这说明了冷凝器和水箱有变形的地方 ，这也就印证了为什么那个空调低压管路和水箱风扇产生了摩擦。

经过打压 发现了漏点 ，红圈内所示 ，名气与外面的装饰板产生了摩擦 ，有一个特别小的针眼 ，所以产生了漏氟。

原因找到了，下一步怎么解决问题 ，正常修理厂都是让你直接更换冷凝器总成 ，这个新的进货价原厂件一般要三四百 ，副厂件200左右。
加上拆装费，4S店收1000也不过分，只有有点不近人情。
这个完全是维修的 。
冷凝器拆下来用铝焊焊一下就可以了，

焊好了 就这个样子 ，不用担心后面使用会有问题 ，随便用个五年 八年 。

全部装配完，打压测漏抽真空，，加上两瓶空调氟就搞定。
低压压力2~3个 ，高压12~17个 ，为正常。

这车跑得还是比较少 ，才5万2000多公里

数据是检验维修质量的唯一标准 ，空调温度达到了6.3度，能把人冻感冒 。

最后一步帮客户洗个车 ，白色的车看着就是不显旧，跑两千多公里回来 ，车前方全是死蚊子，也一并清理了。

真的是好车，好开，空间大，省油，价格便宜。

总结一下 ，此车的维修成本总计60块钱，我收了200块的拆装工时费，一共260，耗费半天时间搞定，我不是善人，我也要挣钱吃饭。
尽量做到帮客户节约，你好我好大家好，现在挣钱都不容易。

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