首先，喵哥给大家分析一下轮胎动平衡的作用。
因为轮胎和轮毂是装在轮轴上面高速运转的，如果运转的时候，轮胎一些地方轻，一些地方重，轮胎高速运转的时候就会出现抖动。
为了防止车辆跑高速时轮胎抖动，轮胎在发生质量改变后，就需要做动平衡。

因为轮胎补胎的时候，轮胎被磨掉了一小块，再加了一块补丁上去。
所以这个地方的质量出现改变，虽然改变非常小，可能只有不到5克，5克以下不做动平衡问题也不大。

但是轮胎补胎之后，轮胎跟轮毂它们之间的相对位置发生了变化。
比如补胎之前，轮胎上面的生产日期正好对着气门嘴，补完轮胎装的时候，位置发生了改变，对着轮胎位置就不再是生产日期，可能是其它的花纹，轮胎的重量配比就发生了改变。
装上去之后，可能会出现动平衡失效。
这就是补胎之后，虽然补丁块还不足5克，但还是建议做动平衡的道理。

那么为什么喵哥去补胎，老板就没让喵哥做动平衡，放着20块钱动平衡费不赚？后来喵哥咨询了一下修理店老板，因为按照目前长沙的补胎定价，补一个轮胎收30块钱，做动平衡收20块钱，加起来要50块钱。
结果就会有客户嫌太贵了，直接问问价格就跑了。

所以老板就干脆把这两项分开算，甚至连动平衡都不给做，因为每一次补完轮胎之后，老板还要去跟客户解释为什么做动平衡，再加上老板讲不清楚，所以顾客认为老板在故意去坑他，久而久之，补完胎之后，如果自己不要求做动平衡，修理店自然就不会给你做。

修车的时候对于一些必要的项目，大家还是不要过分去质疑。
比如补完胎之后做动平衡，还是有必要的。
尤其是跑高速比较多，就显得更加有必要了。
如果你大部分时间都是低速行驶，一年下来也上不了一次高速，这种情况不做动平衡问题也不大。
就像喵哥这个车，基本上就是在市里面跑，也不会开车上高速，因为它也没有ESP，加上车龄也比较大了，开车上高速也不放心。
像这种情况，做不做动平衡到是问题不太大，毕竟长时间都是低速行驶。