·首先，师傅使用氧乙炔将轮毂加热，以软化铝合金并提高其可塑性。
如果直接敲打，只会使裂痕扩大。
他们使用祖传的锤子敲打99下，使变形的地方得以恢复。
高超的维修技术往往只需要简单的工具。
他们没有氩弧焊，就用氧乙炔加热铝焊条进行焊接。
而且这些焊条还是他们用废弃的铝合金熔炼而成的。
氧乙炔焊铝需要高超的技术，因为温度难以控制。
尤其是对于这种铝合金轮毂，如果掌握不好，就会越焊越糟糕。
经过半小时的焊接，缺口处已经得到了修复。

·接着，他们将轮毂送到轮毂整形机处进行整形。
他们首先找到轮毂的失圆位置，然后进行整形。
在整形之前，他们会将其加热到250度到300度之间，以使其软化。
由于刚进行过焊接，铝合金仍处于柔软状态，因此无需再次加热。

·完成整形后，他们将其送到车床处进行车销加工，以去除多余的焊料。
这项技术非常讲究，否则容易导致漏气或后期难以平衡重量。
因此，在车销过程中，师傅需要非常小心，根据切销的力度缓慢转动调节手柄。

·完成车销后，他们使用角磨机安装千叶片，并仔细打磨一遍，以检查轮毂的焊接处是否有裂纹。
为了达到后续喷漆表面的平整性，他们使用角磨机打磨后，还需要用细砂纸清洗轮毂上的污垢，然后进行360度抛光。
他们使用废弃的轮胎制作水盆，以达到废物再利用的目的。

这里的维修充分体现了废物再利用的理念，为节能环保做出了巨大的贡献。
抛光完成后，就可以进行喷漆了。

·在喷漆之前，一位师傅会先将轮毂擦干净，另一位师傅则负责调漆。
他们需要调两种漆：黑色和银色。
由于黑色漆面是喷在轮辋上的，因此无需太讲究，直接喷色漆即可。
而银色漆则需要进行电镀等处理，因此需要更多的技术和材料。
师傅调色时的比例为1:1.2。

·由于操作简单，师傅打算让徒弟尝试一下。
由于拍摄的原因，徒弟略显紧张，但师傅还是很有耐心地手把手地教他。
只要徒弟勤奋学习，很快就能成为一名出色的维修工。

·徒弟将轮辋上的漆喷好后，由师傅负责喷轮辐上的银漆。
由于这里没有烤漆和其他高亮处理工艺，因此喷完银漆后，轮毂就修复完成了。
现在看起来跟新的差不多。
对于这种轮毂，即使不跑高速、不走坑洼路面，也不装薄胎，将其作为备胎使用也是可以的。