曾经辉煌的陈田

众所周知，汽车最主要的除了动力以外，更离不开四个轮子，哪怕你动力再大，你的车在贵，一样需要轮胎、轮毂来作为行走，和轮胎不同的是，轮毂的尺寸影响着轮胎，不管是从样式、款型、品牌还是重量及制造工艺上，轮毂似乎更反映出一辆车的精气神，也更加的备受关注。
而安全也往往是所被忽视的。

BBS金钱的味道

大家也都知道轮毂分为多种，如：锻造、铸造、旋压，我们今天不去分析哪一款轮毂的制作工艺，而为什么只单独拿轮毂来说呢，因为这个后市场不是制造全新轮毂，而是修复。

轮毂就像大家的鞋子一样，脏了、蹭了都需要及时的擦洗，所谓洗车不洗圈，犹如洗澡不洗脚一样，你就是外表再华丽，穿了一双脏鞋估计也不太可能有人会和你接触，而车的轮毂尽管没有那么夸张，但是当你看到你的爱车表面清洗干净后，轮毂被厚厚的铁粉所包围，你会如何看待。
虽然有一些铁粉去除剂什么的，但是如果不能够及时的清洗，确实很影响美观。
再或者每个司机对于车头的角度掌控不好，难免会蹭到路肩，胎壁较厚的轻则轮胎剐蹭，重则爆胎，而对于性能车及主打外观的动感车型，较薄的扁平比，对于路肩却无能为力，但凡接触，多多少少都会留下不愿意看到的“伤心”，那么这个时候，你需要的就是到一家专业的轮毂修复店，进行完美的修复。
再如果在高速上遇到石头或者难以避免的深坑，可能随着爆胎的同时，轮毂也会出现变形、断裂等情况，而这时，轮毂修复往往是人们第一时间所能想到的，在处理接缝及高温处理变形后，安全往往被忽视。

铁粉无处不在

为什么这么说，现在几乎很少存在有铁轮毂，取而代之的都是样式精美，轻量化的铝合金轮毂，加上配以不同的车型，营造出拉丝、电镀等不同的视觉感官。
而由于铝合金内部有很多的分子组成，受力在出厂前都是经过了层层筛选，应力、强度也都是最完美的状态，如果在路上碰到沟坎，导致了变形，一般修复店都会进行加热来处理，再收到持续热量的同时，轮毂会变得可以修复凹陷，待冷却后进行敲打、拉丝，这样一颗变形的轮毂修好了，如果出现断裂，补铝则是更常见的手法。
但是对于轮毂的强度、分子的连贯性会受到永久性的损失，即便修复完动平衡非常完美，跑起来无任何问题，但是对于金属的疲劳及路上各种力量的吸收，一定会从最脆弱的地方开始进行，取而代之的就是爆胎、轮毂脱离等情况。

内测的变形

而对于一般情况的剐蹭，轮毂灰、极为少量的补铝（边角处）则是更加常用的手法，因为不存在高温烘烤进行形变的改变，对于原始的应力及强度是没有改变的，也这是因为这一点，大家都会说，如果轮毂开裂、变形，要么扔了家里当个茶几，要么换新的，旧轮毂就算是修好了，也是定时炸弹，而山寨的轮毂，哪怕是全新的，在制造工艺上也是参差不齐，同样存在更为严重的后果。

与路肩的亲吻

由于前几天爱车被媳妇儿无意中蹭到了地库，导致全黑的轮毂出现了银色的划痕，在心痛之际，能解决的也只有修复了，找个合适的时间，来到了北京的某家轮毂修复店进行简单的修复，因为不存在变形、开裂情况，就是正常的修复，所以对于后期的安全是没有任何问题的。

到地方二话不说，开拆

心痛的滋味

心痛的感觉，尽管这种磕碰在日常避免不了，但是全黑的轮毂露出了金属颜色难免会有些不和谐，没办法，修复一下吧

师傅很认真

师傅在修补受损的地方，无开裂变形，也就不影响强度，这种的修复是最常见的，顺便脱漆，准备上烤漆。

还是很呛的

喷漆房后的烤漆，这种温度大家不用担心，几十度，和锻造圈那种上百度的比，差太多了，分子结构几乎无影响

完美的修复，顿时心情舒畅了许多

各式各样的款型，样式，品牌

原厂的，进口的，一体的，三片的都有

拉丝机床

师傅再为失圆的圈找圆，如果加热后，这种圈还是别用了

这个确实没看明白

趁着修复，另一边脏的圈，自己拆下来深度清洗下

整体效果很满意，后期的动平衡15，接近于完美，我自己的见解，鉴定轮毂的好坏，动平衡是一方面，还有一点就是轮胎，如果不知名的轮胎很硬无抓地力可言的那种，也会导致动平衡做不准，总之，干干净净的感觉很舒爽，完美无瑕的样子最完美

尽管这样一个不起眼的轮毂修复店，人工成本不需要很高，但是他却展现出了后市场非常繁华的一面。
拥有良好的口碑，定期的客源，过硬的技术，不管是从翻新、改色再到修复等，都展现了这个领域非常多样化的一面。
比起维修保养那些力所能力的事情，这个轮毂的修复不单单展现的是一种手法，还是这个行业目前的动态。