说起Land Rover(路虎)，大家都不会陌生，作为世界范围内为数不多只生产SUV车型的厂家，路虎可谓家喻户晓。
它如今出名的还有一个原因就是现在各大短***APP或者自媒体的车评人都在说此车不是在修车就是在修车的路上。
开过路虎的朋友是这种感觉吗？

但是有一说一，此车无论是车身体型多庞大，还是坚持使用全铝车身的设计。
尤其在1970年，第一代路虎揽胜出生，它凭借着强悍的越野能力、奢华的内饰用料做工以及极度的舒适性，揽胜随之成为豪华SUV界的标杆车型。
2005年，为了填补市场空白，路虎推出了第一款揽胜运动版车型，在揽胜豪华舒适的基因上，加入了更多的运动和操控元素，使得其性价比和综合能力更强。

而咱们今天这位粉丝就是一位酷爱越野，还特喜欢运动风格比较强烈的车友，他上一台车是一辆#普拉多#2.7，他个人感觉运动气息不太强烈，而且越野也没那么强，所以准备想更换一辆。

这时恰好家里人也希望换个车，偶尔出门旅游也可以，所以他便想着试一下路虎的揽胜运动，在准备购车前看个各大论坛，全是喷路虎的，但是他认为网上很多键盘侠说这车这儿不好哪儿不好，其实自己也没开过，所以最后他还是毅然决然的准备定这辆车。

而他选择的这辆#路虎揽胜运动#也是一辆二手车行业里俗称的准新车，车辆型号：揽胜运动版 2018款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC

新车指导价：102.8万

出厂日期：2018-09

发动机排量：3.0T

表显里程：1.1万KM

卖家报价：77.78万左右

首先大彪我绕车一圈肉眼观察没有发现严重的损坏和修复痕迹，接下来借助辅助设备开始对整车外观进行详细检测。
由于车身外观贴有隐形车衣，导致漆面的整体数值偏高，全车金属漆面检测下来，数值都在260~300um左右浮动，并没有发现有钣金喷漆的痕迹。

像这类豪车一般都会贴隐形车衣，目的就是为了防止刮花或者防止在高速上飞石击来导致漆面受损，所以大彪我个人建议大家还是有必要给车穿件衣服，毕竟是自己的第二个老婆嘛！

检测完金属漆面，接下来检查前后杠边角处有无二次喷漆造成的和飞漆，脏点，经过仔细检查后并没有发现喷漆痕迹，边角处十分圆润，并无二次喷漆造成的漆面分层，只不过前后杠有一些轻微的划痕，后期抛光即可。

接着检查全车玻璃有无更换，检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹。
车门玻璃也是属于符合车辆出厂日期的可以确定是原厂状态。
可以确定全车玻璃没有更换的痕迹。

同时再对各个车的各柱和车顶、每个门的螺丝以及细缝都做了仔细检测，均无发现问题。
整体从外观检测来看还是很不错的，前车主也是一个很爱惜车的人，不然不会有这么好的漆面。

但是别忘了，大彪之前给大家上的一节课，现在的准新车分为两种情况：第一种就是车主买了新车过户，不怎么使用或者就是图个新鲜感就没有使用太长便卖了，而第二种就是刚买新车一段时间，车辆就发生大事故碰撞，如果继续使用则贬值率会越来越高，而尽快***可以弥补这一不正常的亏损。
切记，一辆车发生了重大事故，不仅贬值率高，并且如果修复不当，或者伤的特别厉害会对驾驶安全造成威胁！
这点大家马虎不得。

外观检测基本没啥问题，现在来看看这台揽胜的“大心脏”：动力方面路虎揽胜搭载了一台3.0T V6机械增压、匹配的有全时四驱和8速手自一体变速箱，最大功率 250kW（340ps），最大扭矩450 N·m（3500-5000rpm），前后空气悬挂以及第二代地形反馈系统的运用，使得它具有了非常出色的越野性能，在城市中行驶表现更加优秀。

其实在越野方面普拉多的高配比这车差不多，但是有一说一在城市中行驶真的还是这辆路虎棒，其次听很多路虎车主也说过越野方面哪怕是兰德酷路泽陆巡来也强不了太多，就是平时出现的故障要比路虎低而已，但是都看路虎揽胜了谁还去关注其他越野车啊？尤其内饰方面，陆巡在路虎揽运面前真的差那么一点。

好了那些都是我听说的，我们还是继续仔细检测吧：大彪我开始对机舱前部一周附件内部进行检测，没有发现任何异常，机盖、叶子板和大灯固定螺丝均无拆卸扭动错位痕迹，出厂日期均与车子出厂日期相符，目前综合检测基本可以排除车身前侧的事故撞击现象。

机舱两侧减震塔漆面平顺表面，没有发现二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，表面没有褶皱敲打痕迹，减震器顶部固定螺丝无拆卸扭动错位痕迹，初步排除机舱两侧严重撞击事故。

发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸、维修、更换现象，各个部件缝隙处无漏油渗油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

油液检查完也一切正常，可以继续使用，不过最好入手后还是要去一趟4S店做下保养记录，这样方便知道下次保养时间。
在检测电瓶的时候发现一些小问题，就是这辆车估计车行停放太久导致电瓶亏电，大彪我建议更换最好。
这里也提醒大家，汽车这个东西是不能久放的，还是要每隔小几天就拉出去跑一跑。

机舱检测除了需要更换电瓶，就没啥问题了，我们一起来看看这辆豪华越野的内饰呢？据说相当舒适，相当的宽敞！

内饰方面，路虎揽胜运动版将豪华感、科技感和舒适度做到了极致，大量的真皮辅以实木内饰，彰显沉稳大气，同时很显档次，配置上，四副式多功能真皮方向盘，上方的功能键均为触摸式，操控性更加出色，液晶仪表盘显示非常清晰，搭配中控区全新的上下两块大屏设计，科技感十足，整体内饰非常有档次，同时车内还配备了四区空调、CD播放器、冰箱可调节内饰氛围灯等配置功能。

真的不得不说是真的豪华啊，这些配置除了给买这车的人展现了科技感，同时做工精细以及内饰风格让人感到一种拥有这辆车除了展示出豪，还让人感到贵族的气息，而#兰德酷路泽#这点就差了一些。

首先对全车的安全带进行的全面检测，经检测发现全车安全带的日期属于原厂状态，拉伸锁止也是正常状态，卡槽内也是干净整洁。

全车座椅固定螺丝无拆卸，座椅底部无泥沙发霉情况。
座椅导轨以及座椅底部运转电机无锈蚀痕迹，初步排除了车辆涉水和泡水嫌疑。

这里大家别光关注这车内饰的豪华程度去了，还是要谨记检测内饰是能否判断此车有无涉水或者水泡嫌疑的标准之一，如果水泡严重的仪表台都需要拆开检测，别觉得没有，近期雨水很多，水泡车也不少的流进了市场，大家切记小心！

内饰检测完成，大彪开始来测试一下此车的功能是否正常：开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为10427KM，根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆没有调表，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。
但是大彪我还是想说一下这台车的路试感受：车辆起步有劲，提速快，减震效果非常好，路感清晰乘坐起来很舒适，没有不适感，完全可以满足地质多样性的需要。
车辆整体操控起来很精准，噪音控制的很好，路感反馈真实，变速箱一点顿挫没有，刹车灵敏。
总的来说路试表现还是很不错的。

你们可能觉得我表达夸张了，那是你不知道坐在后排的客户和他的夫人都已经满脸欣喜了，感觉他就等底盘检测结束，估计价格都不砍一砍直接想订车的冲动了。

路试结束我们便将车开到了事先约定好的维修厂进行检测底盘，车子升起来后：从表面看车身底部比较中规中矩，没有明显的托底损坏及漏油现象，具体有没有存在问题还需拆下护板进一步检查。

经过和车行经理一番沟通后拆掉了车辆的护底板，随后表我首先对车身底部前后悬架部件进行检测，经检测没有发现任何异常，各悬挂部件没有异常变形弯曲更换现象，固定螺丝均无拆卸痕迹，综合检测基本可以确定此车前后悬挂部件目前为原车出厂状态。

发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，可以确定发动机变速箱和差速器均为原厂状态，不存在拆卸维修现象。

各个纵梁以及后副车架经过检测均无发现异常，而且保持的好比较不错，毕竟准新车，这也很正常，但是有极少个别车没多长时间就开的很差导致很多易损件过早的需要更换了。

四轮轮胎均为原车胎且并无老化现象，四轮轮毂和刹车卡钳均是后期改色，美中不足的是四个轮毂有都有一些或多或少的划痕，后期修复一下就可以了。

好了，经过2小时左右的检测基本结束，此车车况还是挺精品的，是我们所说的准新车类型中的第一种情况，不过有存在一些小问题，我也一一的反馈给了咱们客户，客户听完更加满意了。
但是他感觉这车报价是不是有点略微偏高，便问我现在这个车的二手车市场行情价。

但是我也说了一下：二手车是看车况的，一车一况，一况一价，车况不同价格是完全不同的，所以也不能进入了这个只谈价格不谈车况的误区！
随后我便帮他查了一下目前的二手车行情价，目前大概是72万多，但是精品车况怎么也得74-75万左右了，车行报的77万左右是有点略微偏高，但估计是留了谈价空间。
听完，客户思索了一下就去找车行谈价了。

整理设备的时候隐隐约约听到车主还价74万多，而车行经理说这车况74万多，真卖不出来，大哥你可以砍我不能这么砍价啊！
而客户貌似听完拿起手机在不停的翻阅，而我由于急着要去下一个任务点，便离开了。

但是在路上收到客户来信，说的是最后是76万左右成交了，这里就恭喜这位客户成功买到一台自己喜欢的车辆。
但是大彪我想说这车落地下来130-140万左右了吧，现在才一年多就贬值了一大半，这豪车贬值率也太高了吧，看来买二手豪车是真划算啊，不过兰德酷路泽貌似贬值率不高，挺保值的，这倒也是陆巡的优势啊！

好了，今天的检测分享就到这了。
我是检车家的一名高级二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

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