·第一点，能修的行李箱是哪一种？有质保、有售后配件，不需要单独掏钱。
比如这个东西坏了之后还在售后质保范围之内，用的时间不长，比较新，价格也比较高，品质比较好。
当然了，品质好、价格高的东西是有售后质保的，该修修，该换换，这个就是能省一点是一点。
人家有句话就是骑自行车去酒吧，该省省，该花花。

·第二点，哪些东西不能修了？行李箱壳子裂了。
这个事很多小伙伴死犟，老是觉得轮子下面壳子裂了，轮子上不上了，就给贴个底板，加个座子，弄个铁片，或者是铆一下焊一下，觉得都还可以用。
说实在的，自己能搞定这种情况的很少很少。

一般找别人去修箱子，想一想壳子都裂了是个什么样的品质？原装的一体吸塑的壳子都不结实，自己去焊一焊，点一点铆一铆，它就能结实了，能比以前的性能更好了。
而且告诉你，它的配件吻合度是绝对不如以前的了，结实程度抗摔、抗造型也不同了。
花这个钱再去填这个坑，何必呢？

包括很多小伙伴行李箱本身价格就比较低，再去秃噜秃噜的花上一顿子钱，感觉是没错。
这个箱子一二百块钱，没有直接丢掉，花了七八十五六十把它修好了，但是它的意义一用还坏，还从那坏，坏了再修。
有人说用一趟感觉五六十也划算，不划算。
用一趟本来是丢二百的东西，这次丢了二百五十块，二百六十块，算过这一账没有？

这种情况下应该怎么处理？轮子这些确实裂了，有洞了没办法修了，或者有办法修，过程很冗长，需要花费的成本比较高，不划算的箱子直接pass掉不修了。
你就把它丢在地下室里面，装个你的衣服收纳，防隔灰防隔潮，它也是物尽其用了。

如果说你实在想要做手工，你把它拆了，给那小猫小狗做个窝，哪怕做个猫砂盆子，让它尿在里边，它也体现它的价值了。
为什么你一定要去花钱去填这个坑？

那么普通行李像哪一种东西是坏了之后我们可以去修？第一个就是还比较新，然后损坏的不是很厉害，就是箱壳主体没有损坏，比如我换个轮子或者换个锁，因为有的时候把它锁锁打不开了，把它撬掉了或怎么样，咱们换一个，这都没有问题。

拉杆又是一个问题，有的小伙伴想要换行李箱拉杆，他觉得这箱子买成200块，换套拉杆七八十，我有必要换吗？如果这个箱子比较新是有必要的，如果它实在旧了老了就没必要了。

因为行李箱除了铝镁合金和布艺行李箱，别的材质它都会随着时间的推移而性能降低。
就是说你用上10年8年的箱子，你拉出来拉杆拉不通了，你想再去换个拉杆再去继续用这箱子，我觉得就没有必要了，你花这个钱就完全没有意义。

原因很简单，就是箱子的材质各方面性能都在降低，你反而要去给他配一个原装全新的拉杆，你图了个什么？对不对？所以行李箱维修的这一块，我尽可能就给大家讲的详细一些。

首先就是主打一个性价比，主打一个就是划算，我觉得没有必要去修一些让自己感觉很亏的，只是你表面上看起来很省，但是确实是亏钱的东西，就不用去做了。
然后像那些有售后有质保的东西，一定要据理力争，你自己的权益，你自己要去想办法维护。

我这人口水话比较多，但比较实用。
一般你让别人来讲，卖箱子的想卖给你，他肯定会说你不要去修了，在我这买个新的。
修箱子的想要修你的箱子，肯定会说你这个我还能救一救，没必要去买新的。

就站在一个比较客观的角度上去考虑这个东西修还是不修，不是所有行李箱都不修，也不是每一只行李箱都值得去修。

感谢关注，我是老张。