车 型：昊锐

行驶里程：91405KM

生产日期：2013

发动机号：CFB

车 架 号：LSV

2、故障现象描述：

故障现象：发动机启动时，启动机有时无反应(启动机不工作)。

故障代码：无

3、故障原因分析：

相关系统/部件原理：转动启动钥匙启动档后，转向柱电子装置控制单元J527根据点火开关状态向BCM发送50端子启动信号，机电控制单元J743根据档位开关P/N信号向BCM发送P/N联锁信号，BCM得到正确信号后接通总线端50供电继电器J682从而提供起动机电源。

可能的故障原因：

可能原因1、车身搭铁线松旷

可能原因2、启动机，启动继电器故障

可能原因3、点火开关、转向柱控制模块故障

可能原因4、保险丝接触、线路接触故障

可能原因5、选档模块，变速箱，BCM模块故障

4、诊断排查思路：

诊断思路说明：由于故障是偶发性的，并且到店维修时没有出现客户描述的故障现象，并且故障可能原因较多，所以就利用远程诊断仪对故障车辆进行跟踪监测，把故障范围缩小。
跟客户协商好把远程诊断仪安装到车上进行实时监测。

诊断过程简述：当故障现象重现后，根据客户提供的故障发生时间，调取相应时间的数据快，发现是P/N联锁信号不对。

4、诊断排查思路：根据下图说明电源，启动50号正常，档位开关显示P时， P/N联锁信号应该显示激活，但数据流显示未激活，所以起动机不能工作

5、故障原因确定：

故障原因/故障点：根据远程诊断数据流显示，结合电路图，故障点缩小到BCM、J743和两者之间的P/N信号线路。
拆掉BCM的T52c插头和J743的T25插头，用万用表测量T52c/30针脚和T25/16针脚之间的电阻为0.2欧姆正常，并且没有断路现象。
挑出T52c/30号针脚，检查其开口，并与相同规格的针脚开口进行对比，发现T52c/30号针脚开口明显较大。
于是对T52c/30号针脚进行相应修复处理，重新装回，让客户试车，故障不再重现，故障排除。

故障点照片：

6、思路总结与经验分享：

1、此故障是一个偶发性故障并且无故障码，读取数据流都是正确的，但客户反映的故障却是存在的，故障点是机电单元给BCM的P/N信号线针脚开口较大，造成虚接进而影响启动机的正常工作。

2、对于此类偶发性故障，运用远程诊断仪对车辆进行跟踪监测可以非常直接的得到故障发生时的数据，通过分析出现故障时的数据，可以快速有效的找到故障点，排除故障。

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