公开资料显示，渡部宣彦自2011年1月起，历任马自达汽车株式会社中国事业本部长等职位。由于疫情原因，渡部宣彦未能直接道别，他表示十分荣幸在10年时间里负责马自达的中国业务，并有效提升了品牌价值。此后，他将负责马自达的全球销售业务，并继续支持中国区业务。并对新任董事长川村修表达了支持。
在渡部宣彦过去10年任职期间，成功投入搭载马自达全新一代技术“创驰蓝天”和“魂动设计”产品，并建立了品牌价值营销体系、完善产品阵容等举措。2011年，马自达在中国销量达到21.48万辆，虽然在2017年时销量曾突破30万辆，但由于车市下行等多重因素影响，2020年，马自达全年销量又回落至21.46万辆。
作为日系品牌，2020年，丰田、日产与本田在中国市场销量均远超100万辆，尤其是本田汽车，仅雅阁一款车型年销量就达到21万辆，相比之下，马自达的销量已经连续三年下滑。有业内人士猜测，此次人事变动，或许正是销量下滑的应对举措。
川村修与渡部宣彦一样，也深耕中国市场多年，历任马自达财务规划负责人、长安马自达财务副总裁、中国事业本部长等职务，拥有中国区从生产到销售领域丰富的管理经验。据了解，川村修履新后，将持续完善马自达品牌价值营销体系，强化销售领域业务变革，推进马自达中国区事业战略的实施。
值得一提的是，为了应对数字化发展，马自达将建立全球IT运营部门，客户系统部、质量系统部、供应链系统部以及系统管理部的部分职能将转移，并重新设立基础架构系统部。
#写在最后
一向坚持“价值营销”的马自达，在众多同级产品大幅降价优惠的时刻，始终坚持“不打价格战”，但在2020年前后，包括阿特兹在内的多款车型均出现了大幅降价优惠，与其坚持“高端化战略救市”的思路似乎有所背离。这个曾经“小而美”的品牌，或许是时候需要新的带头人带它走出逆境了。
