作者 | 祁六金

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

张东旭似乎天生就是汽修人。

儿时的他就已经展现出了对机械和维修的热爱，小时候帮玩伴修自行车，11岁无师自通学会开农村的四轮车，这些都被张东旭的父母看在眼里。

如愿入行是在2000年，手揣着父母给的50元学费，在黑龙江大庆的一家修理厂，张东旭开启了他的汽修人生。

一、为奥迪而生的天选汽修人

“只有一次机会，如果你不好好学习，就给我回来种地。
”这是去修理厂前父母对张东旭的叮嘱。
后来的事实证明，张东旭抓住了这仅有的一次机会。

相较一般的修理工，张东旭的起点算很高了，因为他当学徒的修理厂是一家奥迪专修。
刚做学徒的第一年，张东旭身上“天选汽修人”的特质就已经展露无遗了。

凭借对机械天生的高敏锐度，张东旭很快适应了汽修厂的日常工作，刚接触修车的他就已经能够准确地调节刹车系统，以至于厂长都忍不住赞叹“这孩子确实是天才”。

或许是不想延续家族祖祖辈辈种地的命运，学徒时期的张东旭一年都不曾给家里面打一个电话，“主要就是怕父母担心我在外面坚持不下去”；又或许是天赋不允许被浪费、老天爷追着赏饭吃，在入行的第5年，张东旭就出徒了，而普通学徒则需要花费10年甚至更长时间。

“想要人前显贵，必要人后受罪”，这是张东旭对学徒时期的总结，他提到了这样一个细节：

刚入行的时候，我基本上每天都到学习12点。
可能很多人不知道，2000年的时候奥迪维修走的是英文的电路图，现在都是中文的。
我学历不高，为了能把奥迪车修好，我天天都在背背背，到最后就是我能把英文的电路图全部背下来，奥迪全系统的所有保险丝在什么位置都在我的脑海里。
”

在张东旭看来，他身上这种“刻苦”的决心，一部分原因是时代使然。
“作为80后，我们这一代的学习氛围是比较封锁和保守的。
那时候教会徒弟就饿死师傅了，所以想要学习和真正的掌握修理知识相对来说不太容易，自己要多下苦功夫。
”

而另一部分原因，则是使命使然。
“本身我从小就对机械感兴趣，做了学徒之后发现自己确实又有这方面的天赋，自己就好像有一种使命感，我一直说我这一辈子可能就是为奥迪而生的。
”

2005年开始，张东旭在修理厂里一边带徒弟、一边精进维修技术。
2010年，原修理厂的老板因故不再经营，张东旭便接手了门店，赋予了门店新的名称——宝顺奥迪专修。

成立初期，宝顺就在全国首创性地提出了“四缸发动机质保20万公里、六缸发动机质保30万公里”，凭借多年来聚焦奥迪车型、不断打磨奥迪维修的精湛技术，张东旭接手后的宝顺焕发出了新的生机，成立第一年产值就突破了100万。
随后几年宝顺进入了发展的快车道，在行业积累了大量客户与口碑。

二、让天下没有难修的奥迪

2017年，宝顺的发展逐步趋于平稳，在一位朋友的指点下，张东旭意识到互联网流量红利将给行业带来翻天覆地的变化，于是在快手、抖音等短视频平台注册了账户。

在运营上，张东旭亲自上阵，除了日常拍摄视频出镜外，“每周直播六天，风雨无阻”。
其中每周一、周三、周五，准时晚上八点在抖音直播；每周二、周四、周六，准时晚上八点在快手直播。

直播以技术干货分享为主：发动机怎么修、变速箱怎么修、数据流怎么分析，甚至具体到螺丝扭矩的标准数据......张东旭将自己多年来积累的经验和心得毫无保留地传递给行业同仁。
此外，在每场直播前，张东旭会耐心解答观众疑问。

务实的直播内容与风格，让宝顺在业内收获了大量认可，目前在两大平台上粉丝累计40万+。

“虽然只有40万粉丝，但40万其实相当于400多万，因为我们是专业的维修技术讲解，吸引来的都是后市场从业人群。
”

在直播分享的过程中，张东旭发现很多修理工对奥迪维修存在技术上的困扰。
由于奥迪车型多、电路相对复杂，知识体系复杂庞大，维修人员想要掌握奥迪维修技术，往往需要线下培训或者是师傅来教。

但市面上的奥迪专修培训鱼龙混杂，维修人员在学习理论知识时往往会遇到信息不对称的问题，或者是对某个模块的原理一知半解，不能系统性地掌握技术要领。

加上没有标准化的流程来指导，维修人员在实操环节不能活学活用，对奥迪维修普遍存在“恐惧”心理，最后只能把生意给同行做，送去外修。

基于这种情况，张东旭想到可以利用线上直播+线下培训的方式，为后市场维修人员赋能奥迪维修的技术原理、操作标准，带动整个维修行业的发展，让天下没有难修的奥迪。

2017年底，张东旭将自己近20年来的奥迪维修心得凝聚成了多本专业维修书籍，内容涉及奥迪故障维修要点难点解析、奥迪诊断维修案例解析等，一出版就畅销全国；同时，张东旭还自主研发了多种维修工具，深受广大同仁好评。

授之以鱼不如授之以渔。
2018年，宝顺正式向全国修理厂放开加盟，以技术赋能、营销赋能和供应链赋能为“三板斧”，在帮助门店拓展新业务、学习新技术、培养维修人才、创新发展模式等方面，起到了重要作用。

第一年宝顺奥迪专修连锁在全国的加盟门店数量就突破了100家，张东旭称之为“中国汽车后市场第一个从技术角度加盟的连锁品牌的奇迹。
”

疫情期间宝顺逆流而上，积极服务维修行业，在线上赋能全国40万修理同仁。
截至到2023年底，全国有600+家汽车修理企业加盟宝顺，融入宝顺奥迪专修大家庭。

在上海、北京、天津、郑州、山西、成都、黑龙江等地，宝顺创办了十多期线下维修技术培训，所有加盟门店均可享受终生免费培训、终生技术支持；在门店老板关心的流量上，宝顺还有针对抖音的营销赋能培训。

（宝顺奥迪全国连锁在全国各地举办线下培训）

“我们会的全输出，我们懂的全输入，无实战、不培训”，是宝顺线下培训的特点之一，从理论指导到实操演练，让每一个学员真正掌握维修技能、学以致用。

据介绍，宝顺培训的课程包括：数据流实车分析、电路图讲解、基本设置匹配、CAN网络实战、汽减系统维修实战、方向机维修实战、线路线性故障实战、EA888发动机维修装配实战、变速箱维修装配实战等等。

在燃油车销量式微、新能源汽车保有量逐渐抬升的趋势下，宝顺还与一汽大众厂家合作，由4S内训老师亲自授课，为加盟门店培训新能源汽车控制原理及逻辑。
学习后的维修人员能够诊断相关控制单元、读取和理解三电数据流、独立在诊断仪中进行相关操作等等。

“让天下没有难修的奥迪，让每一个维修人员都可以自己掌握发动机、变速箱维修，不再恐惧和外修。
让技术共享，让技术变现，这就是宝顺开启技术加盟的初心。
”

在供应链方面，宝顺和一汽主机厂配套厂商保持紧密合作，“宝顺专供配件”以低于市场的价格，提供给加盟门店原厂高品质配件，降低门店采购成本。

在张东旭看来，随着行业竞争越来越激烈，未来是专业立店的时代，宝顺开启加盟“是时代的需要”。

“2018年启动加盟的时候，100人的培训会就加盟了88家，还有12家因为区域保护的原因被限制了。
88%的加盟率，说明了行业需要宝顺这种技术赋能。
很多维修人员都想直接转行了，因为宝顺这种简单易学的技术教学，又重新燃起了他们对汽车后市场的希望。
”

三、目标1000家门店，家家都盈利

截至到2023年，后市场千店连锁数量已经突破10家，汽服连锁化趋势不可逆。

在业内看来，真正的连锁至少应该做到门店形象统一、财务统一、服务统一。
宝顺“以技术开启加盟”的连锁模式，也引发了外界的质疑。

对此，张东旭表示：“这个必须要承认，我们也存在自己的能力不足，很难做到上面说的三点统一。
我认为宝顺的招牌是技术，我们希望能树立一种维修技术标准，帮助门店做好技术整合和供应链整合，这是宝顺连锁的核心。
”

尽管一直强调“未来谁得到技术，谁就得到天下”，张东旭却表示技术不是最重要的，人品才是。

“技术是生存之本，诚信乃经营之道，人品才至关重要，这是宝顺的三大发展原则。
诚信和技术都可以学习，唯独人品是别人给你的口碑。
包括流量也是，流量离不开你的技术、服务、诚信，而这一切的根基是人品。
”

位于大庆的宝顺奥迪维修连锁总部，店里有8字真言——“维在诚信， 信在专业”。

秉承诚信、专业、专注的经营理念，宝顺的维修宗旨是——先思后行，先外后内，先简后繁。
故障码优先，用眼睛看不到的故障不叫故障，始终站在客户的角度进行诊断和维修，帮助全国各地的维修同仁把客户的车修好。

对于未来的发展方向，宝顺仍然以技术赋能为把手，绝不参与门店的经营。
2024年，张东旭定下了几大目标：

一是加盟门店数量突破1000家；

二是5月份之前为全国600家门店培训变速箱维修技术，让每一个加盟门店都具备代修能力，家家门店都盈利。

三是加强门店的新能源知识培训，聚焦改装市场，在南方地区加盟门店陆续开展奥迪及新能源车改装专项。
此外，张东旭还表示今年有计划拓展B端市场，希望借助配件商资源来更快拓展加盟门店数量，实现合作共赢。