本场最大的明星之一便是这台沃尔沃VT5清障车了。
这台卡车基于最新款FH16改装而来，搭载750匹马力的D16发动机。
改装工作由荷兰Vlastuin进行，赋予了其独一无二的外观。
上装来自荷兰Falkom，主要用于公路清障。
可以说，这台沃尔沃VT5是本次展会上最为特殊的清障车之一。

另一大明星是这台依维柯X-WAY清障车。
在这种专业属性极高的特种车市场上，依维柯的市场占有率一直不高。
然而，这台X-Way的出现改变了人们的印象。
X-Way车型是一台介于S-Way和T-Way之间的车型，它具备了S-Way车型的公路性能，同时也可应对一部分的非铺装路面。
这台X-Way清障车采用570匹马力的发动机，配8x4驱动和依维柯规格最大的驾驶室，赚足了眼球。

室外展出了一台基于达夫XG 4x2车型打造的清障车。
它的独特之处在于：车辆采用了超长的轴距，并且具备极短的后悬，在外观上看起来与众不同。
整车尺寸也极为紧凑，长度仅为8.25米。
它采用了430匹马力的佩卡MX-13发动机，上装由荷兰本土品牌HSM打造。

接下来的展品就比较常规了，让我们一台一台慢慢看。
上图这台平板式清障车采用了斯堪尼亚25 P电动卡车底盘，是本次展会上为数不多的电动清障车。
同时，它也是欧洲市场上首批电动清障车。
该车采用4x2驱动制式，最大可提供250公里续航里程。
它采用CP17L平顶驾驶室，配备了车顶、保险杠、侧裙等地的灯架，同还安装了车顶超薄警灯。
搭配全车红黄涂装，是不是有种消防车的感觉呢？

这台沃尔沃FM 4x2平板式牵引车隶属于德国的一家道路救援企业，它披着全德汽车俱乐部ADAC的黄色天使涂装，遮阳板及驾驶室侧面均喷涂有ADAC字样。
该车采用330匹马力的发动机，配低顶驾驶室，塑造出别致的外观。
并且，车辆还在驾驶室后部搭载了一台随车吊，能够对严重损伤的无动力车辆施救。

这台奔驰Actros 6x2平板式清障车也是类似思路的产品。
不过，它配备了起重能力更强的随车吊，其外廓尺寸更大，因此车辆采用了更大的三轴底盘。

这台斯堪尼亚420 G也是类似的产品，因此就不过多介绍了

这台雷诺T系4x2牵引车来自我们熟悉的企业：Dietrich。
该公司不仅是一家有名的改装商，同时，这家公司也是雷诺卡车和沃尔沃卡车的代理商。
Dietrich公司旗下有着多台牵引车，除了这台新一代T系改装的平板式清障车之外，该公司还拥有沃尔沃FH拖曳式牵引车及沃尔沃FM平板式清障车。

黄色军团

采用黄色涂装的还有很多卡车，这台奔驰Actros（没错，不是Atego）也是黄色大军的一员。
这台车隶属于德国Firedown公司，该车主要打造防火箱。
当车辆被碰撞、面临起火风险时，可将车辆放置其中，将火灾范围降到最低。

场外还有一台采用曼恩TGL 4x2底盘打造的平板式清障车，它的底盘尺寸紧凑，但配备全尺寸驾驶室，因此较受欢迎。
本车配备了Optiview电子后视镜系统，大灯则采用卤素配置，标配LED日间行车灯。

上图中的斯堪尼亚R 660 8x4清障车配备了强大的旋转式吊臂，可对翻下路肩的车辆实施救援。
整车采用了黄色涂装，配赛道风格子旗拉花。
此外，车辆配备了车顶灯架、保险杠灯架等配置，保险杠采用红白警示条纹，看起来相当板正。

各类重型拖曳式牵引车不仅采用了强大的底盘，还具备威武的外观，一直是此类展会以及公路上的明星。
奔驰Arocs、Actros底盘是这类车型的常客，而沃尔沃FH底盘的占有率也在逐渐上升。
这类车型的底盘需要具备强劲的动力，同时需要超高的可靠性和较高的驾驶室舒适度，因此8x4重卡底盘便极受欢迎。

除了清障车之外，也有很多的道路维护车辆参加了此次展会

最后，让我们以两台奔驰凌特清障车结束本期文章。
它们的车架采用了类似铰接式的设计，通过改变铰接机构角度，便能将救援平板调节至合适的角度，从而无需布置其他复杂设备。
至今，IFBA展会已经举行了47年，已然成为了欧洲规模最大的清障车展会。
今年的展会共有90家展商参展，他们带来了各式各样的清障车，让车迷和潜在用户有了一个大饱眼福的机会。
感谢您阅读本篇文章！
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文图：heseaotter