为什么泵腔油压过高并不是越高越好？
为什么要调整供油提前角自动调节器弹簧处的调整垫片？
为什么泵腔油压过高会导致供油提前角提早会引起怠速时敲缸？
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转子分配式喷油泵回油小孔被脏物堵塞泵腔油压过高供油提前角提早导致怠速时敲缸的故障案例
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SO15696--NTA855-C康明斯发动机总成--工程机械--推土机--洛阳一拖YD230推土机NTAA855燃油泵总成4951507
故障现象
一辆东风EQ1061汽车
装用的康明斯4BTA柴油发动机，
怠速时出现明显的敲缸声。
如果改变静态供油提前角
或调小喷油泵的泵腔压力，
敲缸现象能够消除，
但柴油发动机显得动力不足,
加速迟缓。
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故障处理过程
检修时，
首先排除了喷油器不良的可能性。
经分析，
认为怠速敲缸可能是供油时间过早所致。
该柴油发动机喷油泵为转子分配式，
并设有供油提前角自动调节器。
怠速工况时泵腔油压过高,
会导致供油提前角自动调节器发生作用，
使供油时间提早，
从而引起怠速时敲缸。
...
分解喷油泵进行检查，
发现回油小孔已被脏物堵塞。
为此，
清洗回油小孔和回油螺钉,
调整供油提前角自动调节器弹簧处的调整垫片，
适当减少怠速工况下的柱塞行程，
降低怠速工况下喷油泵泵腔内的油压。
经过上述处理后试机，
故障排除。
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故障原因分析
回油小孔已被脏物堵塞
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AL0121-SO40057--KTA19-C525康明斯发动机总成--矿山设备--矿用车--首钢重汽公司 SGA3722矿用车燃油泵总成
故障相关知识
7.分配式喷油泵油量调节套筒卡涩的应急处理方法
转子分配式喷油泵是由单一的分配转子、
分配套筒和径向对置的柱塞，
以及油量调节套筒
(又称油量控制阀)等零件组成的。
工作时喷油泵以旋转分配的方式,
定时定量地向柴油发动机各缸供应高压柴油。
它与调速器、输油泵及其压力控制阀等一起，
组成一个具有一定压力的柴油供给系统，
从而成为一个防污良好的密封整体。
此外,
这种喷油泵没有特殊的润滑装置
仅以其中的滤清柴油自行润滑
及冷却有关零件
...
油量调节套筒卡涩,
是分配式喷油泵最常见的故障现象之一。
油量调节套筒是利用改变柴油的流通截面积
来控制进入分配转子中心的低压油量的。
故此，它既是调速器的执行元件，
也是分配式喷油泵供油量的控制元件。
导致其发生卡涩的主要原因有以下几点:
...
①油量调节套筒杆与孔的配合间隙太小。
...
②拉杆弹簧太软或变形,
导致拉杆弹簧弹力不足,
使油量调节套筒常会卡涩在停油位置。
...
③由拉杆弹簧的推力分解成的
使油量调节套筒转向供油装置的作用力减弱,
导致摇架摆幅太大或油量调节套筒开度太小,
造成停车顶杆现象。
...
④油量调节套筒在连接臂孔内松动。
...
⑤由于结构上的原因使液压压力作用不平衡，
油量调节套筒进油槽对着的部位
与外壳磨损较其他部位严重,
导致其偏磨失圆。
这时若柴油中杂质较多，
分配式喷油泵使用一段时间后，
也会导致其卡涩在停油位置
油量调节套筒卡涩在停油位置,
将引起分配式喷油泵不供油的后果，
导致拉动停油摇臂使柴油发动机熄火后,
再也起动不了的现象发生。
...
此时,
可用木棒轻轻敲击分配式喷油泵顶盖，
并迅速反复转动调速摇臂。
对于轻微的卡涩,
受振后油量调节套筒即会回归到工作位置,
柴油发动机即可正常起动运转。
当卡涩较为严重，
用上述办法未能排除时，
则需先打开分配式喷油泵检视窗,
放掉内腔柴油，
拆下分配式喷油泵盖
并用清洁柴油冲洗油量调节套筒周围杂物，
然后将调速拉杆弯钩上的弹簧座推向左边,
使弯钩脱离油量调节套筒摇臂上的拉杆销,
松开泵体顶面支架板上的两只双头螺钉
和一个六角螺钉，
轻轻将油量调节套筒取出，
并检查其阀杆表面有无锈蚀现象。
若锈蚀较严重，
可用少许氧化铬研磨膏放在绒布上，
先将阀杆圆柱面进行细研磨,
清洗后加少量机油,
再将阀杆与套筒进行对研,
清洗干净按原来位置装回,
摇动调速摇臂。
即可观察其转动灵活性。
若经过上述方法处理后效果仍不理想，
则必须换用新件。
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AL0121-SO60155--KT38-M康明斯发动机总成--船舶--船舶发动机--船机3633866燃油泵
重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0121-G042噪音大的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障原因及故障表现简单描述优化后减少字数
康明斯发动机故障诊断手册页码
Y010
喷油正时不正确
915-174-K19-P079
Y011
发动机内部损坏
915-174-K19-P079
Y012
活塞、活塞环或缸套磨损或损坏
915-174-K19-P079
Y013
主轴承或者连杆轴承松动或损坏
915-174-K19-P079
Y014
齿轮传动系齿隙过大或轮齿损坏
915-174-K19-P079
Y015
活塞环折断或磨损，活塞装配不正确
915-167-NT855-80-88
Y016
油油位低于技术规范
915-167-NT855-86-87
Y017
机油过稀或被稀释
915-167-NT855-86-87
Y018
飞轮或液力变矩器松动
915-167-NT855-86
Y019
主轴承螺栓松动 磨损或未正确拧紧
915-167-NT855-86
Y020
主轴承损坏 磨损或安装了不正确的轴承
915-167-NT855-86
Y021
曲轴轴颈损坏或失圆
915-167-NT855-86
Y022
连杆螺栓松动或未正确拧紧
915-167-NT855-87
Y023
连杆轴承装配不正确
915-167-NT855-87
Y024
连杆弯曲或未对正；连杆组装错误
915-167-NT855-87-88
Y025
连杆轴颈损坏或失圆
915-167-NT855-87
Y026
活塞顶部有积碳接触到缸盖
915-167-NT855-88
Y027
活塞销或衬套松动 磨损或安装不正确
915-167-NT855-88
Y028
活塞开裂或破裂
915-167-NT855-88
Y029
缸套磨损或失圆
915-167-NT855-88
Y030
顶置机构调整不正确 顶置机构部件损坏
915-405-K38-TS-23-26-29
Y031
排气门与活塞接触面
915-405-K38-TS-24-29
......[加油]
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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......[点亮平安灯]
长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。
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[给力]
