首先，我们不如来看看汽车积碳是如何形成的。
积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，我们称之为“积碳”。

积碳从名字来理解的话，你会以为类似“碳”这类物质，实际上发动机积碳看起来像一层海绵，具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半。
你甚至可以理解为积碳是发动机的“癌症”。

发动机如果积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

汽车积碳多久清理一次？这种情况根据不同车型会有所区别，一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次，车主可以根据自身驾驶情况，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万公里，其他车主可以在2-3万公里进行清理。

那么汽车清理积碳多少钱？同样要看清理方法，清理汽车积碳有以下几种方法：

1、汽车打吊瓶。
在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。
价格在1000元左右。
如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。

2、往油箱添加燃油添加剂。
这种方式更像是清理前的保养，如果长期使用具有清洁效果的正规燃油添加剂，那么对清理积碳也有一定的帮助。
燃油添加剂的价格在几十元到一百元以上不等。

3、机洗。
把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，一般需要2000-3000元。
清洗之后还需要更换机油。

4、发动机拆洗。
这种方法应该是最有效果的，直接把发动机整个拆下来，使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。
不过可以看到，发动机拆洗需要大量时间和精力，价格自然是最贵的。

5、用氢氧除碳机；氢氧除碳机是利用氢氧气体的催化特性、助燃特性、氢氧焰的高温特性,以及氢氧焰生成水的特性对汽车发动机内部缸体积碳进行清除的机器。
事实上就是一台氢氧发生器以及一些附件。
一般费用在300左右；

出现以下情况之一时，建议你采用氢氧除碳机进行发动机除碳。

1）发动机怠速不稳、抖动、收油熄火。

出现这种故障现象的原因主要是怠速马达和怠速通道受到了积碳污染。
怠速通道积碳污染后，气流通过数量受到了限制，需要怠速马达和节气门不断进行调整以维持发动机的正常工作。
一方面由于怠速马达和节气门自身的积碳污染使调节功能受到了限制，另一方面，随着积碳污染的不断加重，怠速系统的调节功能也会达到临界值从而无法进行调节而产生收油熄火的现象。
此时的ECU会认为是怠速马达或节气门出现了故障。
实际上就是怠速系统中有了积碳的缘故。

2）动力下降、加速不良。

这种故障的主要表现形式是发动机急加速时反应迟钝，响应滞后，需要全动力行驶时，感觉动力不充沛，有不痛快的感觉。
这种故障现象产生的原因主要是以下部位受到了积碳污染。

3）冷车启动困难、喘振、噪音增大、尾气排放超标。

4）为了提前预防积碳对车辆的损伤，建议你在每行驶50,000公里后采用氢氧除碳机进行一次除碳操作；

6、干冰除碳机。
干冰清洗我们也称它是冷喷技术，是利用干冰超低温度降干冰通过空压机和胜明科技干冰清洗机产生的高速移动将干冰颗粒喷射到被清洗物表面上，让低温干冰接触被清洗物表面使，干冰因为在高速移动和高温的关系下会迅速气化，从而干冰颗粒会爆炸600~800倍二氧化碳气体，会使污垢迅速冷凝、脆化及脱落，达到清洗的效果。

我们都知道干冰清洗主要的原材料就是干冰颗粒，干冰颗粒是二氧化碳气体经过高压强冷凝加压而形成的，干冰的物理特性是升华，直接从固体颗粒升华成二氧化碳气体，期间没有任何水分的产生，这正是清洗发动机积碳的主要优势之一，就不用担心干冰对发动机内部造成任何的损害。

传统清洗积碳不仅需要大量人工作业，时间也长，而且一些人肉眼很难看到的地方也很难清除干净，而干冰清洗可以完全放心，因为干冰清洗不仅速度快，效率高，而且也不需要多余的人力物力，干冰清洗是利用干冰颗粒在干冰清洗机的作用下以超高速度喷射到被清洗物表面，在接触积碳时会形成一个小型的“爆炸”，让被粘附的积碳脱离发动机表面，形成焕然一新的效果，而且干冰清洗所使用的干冰是3MM小颗粒干冰，由于体积小，很多狭长的管道都能够兼顾到位，一些人肉眼难以观察的污渍也能又快又好的清除干净。