通过海事局评估考试，拿到相应证书，然后找公司安排船期，上船后因为没经验，在此期间工资加上劳务费差不多4500元左右，经过差不多6个月左右实习，表现好，有机会，可以转正成水手机工，工资加其他收入总和区间在5000--10000左右，当然根据航线、船东、船型等因素有一定偏差，但并不大。
在船同一职务工资以油轮、化学品船稍高。
水手机工晋升空间有限，做到头也只能水手长与机工长，工资最高也就10000元左右。

船员

从一个普通人成为建筑工人：相对海员来说，建筑工人更能让大众所熟知，毕竟他们就工作在我们生活周边，时不时还能成为媒体追踪的热点。
成为建筑工地工人，前提条件纪事吃苦耐劳，身体健康。
与海员相比前期成本低，工作上手快。
工资点工300左右一天，包工更高，一年360天干活就有钱，一个月下来区间在5000--10000左右，与船上普通船员不相上下，甚至会高那么点点。

建筑工人

两者之间其他福利条件对比

船员上船必须签订上船合同，合同时长10个月左右，在船期间没有固定假期，一天工作八个小时左右，部分船舶一个月会有一定的加班费，不是很高，大部分船无加班费，加班时间也不多。
只要合同期内，人在船上一天就有一工资，无论活多活少，但是休假下船后无薪资。
船员有自己的单间，类似宾馆，热水、空调一天24小时免费供应。
一日三餐有固定的伙食费还算丰富，也是免费，平时生活劳保用品船上会定期发放，不扣工资。
缺点：“父母在，不远游”，常年在海上，不能陪伴家人。
海上通信是硬伤，出海后手机无信号，重要事情只能通过卫星电话联系（费用昂贵），前几篇文章中提过：海上纪事（一）水手家里两个小孩出生没能陪在妻子身边；海上纪事（二）老水手父亲去世，不能见最后一面尽孝。
至于安全问题，台风、战争、海盗对船员人生安全不大，这方面不必担心，船员属于国际性职业，国际组织机构对于船员福利也在不断提高。
考虑到航线区域，船型种类及大小因素，有一定差异。

船员

建筑工人合同要求方面稍微松散些，上班安排比较自由，工资按工时算，干一天就有一天的钱，多劳多得，所以工作时间也无保障，国家节假日有一定的假期比例，休息日时间可以自己安排娱乐等，住宿租房或者住工地，空调热水无保障，需要一定的工资开支，吃饭方面需要花钱，生活用品自掏腰包，劳保品简单没有定期发放的说法。
优点：相对与船员，可以与家人在一起，异地的话，可以随时电话或者视频联系家人朋友，有照顾家里的条件，空闲下来回家方便，生活中的烦恼也有人分享，这一点，建筑工人比船员精神压力小很多。
由此看出：收入方面两者相差不大，工作环境船员稍微轻松些，生活起居船员好于建筑工人，精神世界船员苦于建筑工人。

工地施工

经过这么分析，得出建议：如果你是有家庭的中年人，想通过做普通海员赚钱养家的话，我不建议；如果你是年轻人，想借此机会走出国门去免费看世界的话，可以尝试。
此文分析只是大概，个别细节与偏差望大家谅解并留言讨论！
谢谢！