而除去原车原厂原装的行车记录仪，其他的基本上都是利用原车室内后视镜来固定，有的是直接替换原车的后视镜不过这一般是专用车型。更多的行车记录仪则是直接挂在了室内后视镜内，今天主要就是来说说这挂在原车后视镜上的的这枚行车记录仪主机。
有些人买的行车记录仪，配件较多，所以就比较重，行车记录仪又不是专车专用的，必须挂在后视镜上面。加上汽车在行驶的时候，经常又会颠簸。久而久之汽车内的后视镜就会松动，松垮垮的，镜面就会往下掉，有时候会直接折射光线打到驾驶员眼睛上，对驾驶体验有严重更多影响。
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这个原因就是汽车后视镜在这个系统中相当于悬挂件。它所有的重量都承载于后部的小球上。在原厂设计的时候并没有过多的考虑到后视镜上回加装物件的需求。
时间久了或者经常颠簸严重，就会导致小球松动，最后在车主的感官上来看，就是后视镜一直往下掉。
最开始我们可以将镜面往上掰，但是过的一段时间就会又出现这样的情况，所以会有点头疼。
解决的方法只有三个：有点汽车在原车出厂的时候，车内后视镜固定的小球附近有设计一个可调节松紧的螺丝，那么我们将这个螺丝给紧一下就行了。
也有不少汽车原车出厂是没有调整螺丝的，那么我们只能用物理加持的方式让他固定不动。将位置摆好之后在条缝中塞入填充剂，例如502胶水。
第3个就是，前往汽车维修厂，将后视镜上的小球，整个进行更换。但是这个也有风险，有一些汽车后视镜上的小球与车顶连接处是在前挡风玻璃交接位置。成本工费相对比较高一点。
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