第一个就是清洗节气门，最开始4S店告诉你5000km就来清洗节气门，甚至有的人两三千公里就去清洗节气门，过勤的清洗会导致节气门识别度变得很低，清洗剂是有一定的腐蚀性的，车开个五六万公里去洗一次就可以了。

气门洗的过程会造成气门的挡板和周边会磨损，产生间隙变得越来越大，在后期会出现怠速不稳甚至是熄火。

第二，汽油滤芯，家用车的汽油滤芯都是内置式的，而且现在的新出车型滤芯和汽油泵是一体的，况且现在的汽油油品已经非常不错了，不会有过多的杂质去堵了你的内心。

如果你只是单独去换汽油滤芯，容易造成滤芯和油泵之间压力过大或者过小，另外过多的来回拆装也会造成汽油泵噪音更大，所以不要单独去更换汽油滤芯了。
内置汽油泵10万公里都不需要更换，我建议什么时候汽油泵出现故障，就是什么时候去换一个总成。

第三，就是防冻液，原车的防冻液品质比后换的更好，防腐蚀、防冻、防锈、防氧化效果都极佳，6年或者是10万公里的时候，再去看这个防冻液的颜色是否变暗淡或者是浑浊，然后再去考虑换它，如果颜色挺好，很清澈，只是少了一些，你完全可以再补充一点就可以了，不必要全换。

2万公里更换的完全就没有这个必要，因为后换防冻液品质性一定没有原装的好，多数的只能用一两万公里它就会有问题，搞不好还会出现氧化，导致漏水。

第四个刹车油，原车的刹车油品质性更好，在4S店保养的时候，师傅拿一个检测笔检测一下，告诉你这个刹车油的水分超标，不换就会影响到刹车效果和行驶安全，要你换刹车油。

俗话说，加注好的刹车油没有长期开放暴露在空气中，就不会有多少水进入，含水率超那么一点点，对于刹车效果的影响可以忽略不计，但是后换的刹车油油品和原车的刹车油品质不尽相同的。

质量比原车差的话，就会造成刹车泵上的油封出现氧化和损坏。
我建议行驶到6万或者是10万公里以上，刹车颜色变深再更换。

记住以上这4点，你换得越勤，它损坏的就越快。

来源：万福名车老王