随着国V排放法规的推行，对汽车生产企业既是挑战又是机遇，如能及时进行动力系统的排放升级，满足新的法规要求，就可以在激烈的车市竞争中占得先机。相比国IV排放标准，国V标准大幅度加严了污染物排放限值。以轿车为例，汽油车的氮氧化物严格了25％，柴油车的氮氧化物严格了28％。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82％。
总体来看，汽车二次空气泵属于一种发动机后处理技术，通过对发动机排出的尾气中加入新鲜空气，增加排气中氧含量，使高温排气中未燃烧的HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）得到在次燃烧和氧化，从而达到降低排气污染物的目的。当发动机工作时，通过曲轴传动带带动空气泵运转，泵送量大而压力较低的空气流通过软管进入分流阀。正常情况下，分流阀上阀门开启，空气流经分流阀、单向阀进入空气喷射歧管。其作用是：空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管，与排气中的HC、CO反应，使其进一步转化成CO2和水蒸气，以减少排气污染。
2017年，我国的汽车销量高达2888万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续九年居全球第一。随着国五标准在全国范围内推行，未来上市新车安装二次空气泵将成为标配，假设有一半车辆安装二次空气泵，按照平均300元/个的价格，光是新车市场，整个二次空气泵的市场规模就高达86.64亿元。可以说整个行业前景十分广阔。
一、华北地区二次空气泵市场分析
2017年，华北地区的乘用车销量约333.7万辆，约占全国总销量的11.5%左右，其中销量突破百万的地区为北京及河北两地区，但华北地区的二次空气泵主要生产企业并不在这两地，华北地区的二次空气泵主要厂商集中在天津市。
图表：2017年华北地区各省市乘用车销量分析
数据来源：中研普华产业研究院
二、华南地区二次空气泵市场分析
华南地区主要包括广东、广西、海南三省及香港澳门地区，华南地区的二次空气泵消费主要集中在广东省，二次空气泵的生产厂商主要分布在广西、广东两省。
图表：2017年华南地区各省市乘用车销量分析
数据来源：中研普华产业研究院
三、华东地区二次空气泵市场分析
华东地区一直是二次空气泵的消耗大户，同时华东地区也是二次空气泵的生产大户，华东地区二次空气泵的消费及生产都集中在江苏、上海、浙江三地。
图表：2017年华东地区各省市乘用车销量分析
数据来源：中研普华产业研究院
四、华中地区二次空气泵市场分析
华中地区包括河南、湖北、湖南三省，华中地区的二次空气泵主要厂商集中在湖北省，主要是湖北十堰、襄樊、武汉地区，华中地区的二次空气泵消费则相对分散，三省的消费量相差不大。
图表：2017年华中地区各省市乘用车销量分析
数据来源：中研普华产业研究院
五、东北地区二次空气泵市场分析
东北地区作为我国的老工业基地，聚集了一大批汽车零部件厂商，东北地区的二次空气泵的主要厂商分布在辽宁锦州、吉林长春等地，消费则比较分散。
图表：2017年东北地区各省市乘用车销量分析
数据来源：中研普华产业研究院
六、西部地区二次空气泵市场分析
西部地区经济发展水平相对比较落后，区域内的汽车二次空气泵的生产厂家较少，有限的厂商主要集中在重庆、四川地区。
图表：2017年西部地区各省市乘用车销量分析
数据来源：中研普华产业研究院
