这个情况也是看情况，有些方面来看还是有鼓包稍微好点，一是从汽车传动方式来看，四驱或者后驱车型，中间要有传动轴穿过，所以必须在后排中间凸起，以便传动轴从中间穿过，二是汽车的排气管为了不影响散热或者避免排气管过低而在行车时剐蹭，如果没有鼓包或者鼓包过低，排气管过低也在很大程度上加大汽车底盘下的风阻，影响汽车行驶平稳性。

随着舒适度要求越来越高，车企平台又推出了一些纯平或者凸起很低的底盘，代表就是日系车，只不过日系车现在又把这个理念给抛弃了，重新采用凸起的底盘。
而欧盟对排气结构的要求非常高，严禁外露，所以就把凸起的结构保留了下来。
哪怕是前驱车也可以明显的看到它的后排凸起。

很多人都奇怪，我的车是前置前驱，没有传动轴，为什么后排鼓得那么高？这是因为虽然你的车是前置前驱，发动机排气管还需要经过车身底部向后面延伸，由排气管温度很高，需要散热空间，因此，为了给排气管腾地方，就需要把后排汽车中间凹陷下去，这样就导致后排鼓起。