就连12V搭电设备也会搭出故障，正极对正极，负极对负极，千万不能接反。
倘若接反之后就相当于电池串联，电压就变成了24伏，电压升高之后，对两辆汽车上的电器以及电脑等设备都会有影响。
所以在连接时，先将救援电瓶正极与故障电瓶正极进行对接，一般使用红色的电线。
然后再用救援电瓶黑色负极与故障电瓶负极进行连接，为了逼免正负极线再搭电过程中，相互碰到一起，黑色色负极线也可连接车身金属部位，应为电瓶是负极线连接车身的。

会烧毁充电器的电阻，集成电路和供电部分电子元件。
充电接反时会有很大的电压和电流流过电瓶和汽车电器。
电瓶因为电流太大，会剧烈发热使极板澎胀受损，活性物质脱落，降低蓄电量和使用寿命。
特别会烧坏汽车电器5V以下低电压电路。

以下面一辆五菱商用车，用60V电源搭电会造成那些汽车电器烧损。
ABS泵，电子助力方向机，导航显示主机，转向灯控制模块，后置空调开关。

被高电压烧损的ABS泵1000元左右

被烧损的电子助力方向机1000元左右

转向灯控制模块

一插就会爆的后置空调保险丝

汽车是靠电瓶给启动电机供电才能够冷车启动的，一旦电瓶出现了亏电就会造成汽车无法启动。
这个时候可以直接让修理店送一个新电瓶过来更换，或者原地用万能充给电瓶充电，甚至可以直接用另外一辆车给汽车搭电启动。
但是搭电需要掌握正确的方法，否则的话就会出现搭电失败无法启动甚至是烧坏两车电瓶的危险。

给汽车搭电的正确方法一定是正极接正极负极接负极，否则的话就会烧坏电瓶。
完成这个步骤以后并不是就可以直接去启动被救车辆了，因为我们要考虑到救援车辆的电瓶也使用了一定的年限，也可能出现亏电的情况，如果启动失败会造成两车电瓶电量耗尽，同时无法启动的尴尬局面。
所以我们要先将救援车辆启动并且给人稍微加点油门，给被救援车辆电瓶冲电5分钟左右，再启动被救车辆。
救援车辆加油门的目的也很简单，让发动机转速更高，车载发电机满负荷工作会发更多的电。

为了防止新手朋友搭电的时候出错，我把搭电的正确方法总结成一句话：先接2车电瓶正极，再接两车负极或两车车架，最后依次启动救援车和被救援车辆。
拆搭电线比较简单，只要注意一根一根来就不要短路的情况。