一、评估并优化产品设计方案

二、模具设计前确定最佳的设计方案，简化制程、提升良率

三、评估并优化现有设计方案，提升模具设计正确性

四、试模问题出现原因的确定与解决方案的制订，减少修模试模次数

综上所述，模流分析是一项系统的工作项目，我们在做这项工作的时候不仅仅只是追求动画的模拟和分析的数据表面，而是通过数据的优化去改善模具方案，进而为模具设计提供更优的方案，减少成型问题。
这是本人从事10多年的模流分析经验之谈，给大家一些借鉴，想要学习模流分析的朋友可以私聊我，发送相关资料给您

Moldflow

模流分析，就是利用现在的CAE软件（Moldflow, C-Mold, Z-Mold等 ），对塑料件的注塑、保压、冷却以及翘曲等工艺过程进行有限元模拟。

模流分析步骤

首先把通过网格划分，把连续的零件离散化。
用有限个容易分析的单元来描述复杂的对象，单元之间通过有限个节点进行连接。

•有限元求解：

根据用户设定的边界条件，通过流体力学、热力学以及状态方程等组成的线性方程组进行求解。

汽车保险杠产品模流分析

•后处理：

把有限元求解的数值结果通过等值线、云图以及动画等形象的方式显示出来。

•提供分析报告：

把有限分析结果按照客户需求已报告的方式提供给客户。
由于有限元分析不可避免的存在一些误差，需要在分析报告中对分析结果进行评估。

汽车侧裙产品模流分析

Moldflow的计算方式

•模具内熔体的前端不断前移来连接各节点。

•熔体不断填充相邻的节点，直到零件上所有的节点都被填充。

•熔体和模具接触时会形成一个凝结层。

Moldflow中的前处理

• 目前主流的模流分析软件是Moldflow，该软件只接受三角形单元以及四面体单元。

• 高质量的有限元网格是有限元分析精度的保障。

• 对于注塑件，在Moldflow主要有以下三种网格划分方式：中性面、双面流、3D实体。

网格质量检查：

1）不能存在自由边界。

2）双面流分析，上下表面的网格匹配率必须达到90%。

3）三角形单元的边长比：平均<3:1，最大<6:1。

4）网格之间没有交叉和重叠。

5）网格的大小。

不好的有限元网格：

1）影响计算精度。

2）错误的计算结果。

3）计算无法进行。

分析输入——定义浇口类型

汽车手套箱斗产品模流分析

分析输入——定义流道系统

•定义主流道以及分流道的尺寸

•在Moldflow中做出流道系统

分析输入——定义冷却系统

•定义冷却系统尺寸

•定义冷却液类型

•在Moldflow中做出冷却系统

分析输入——定义注塑参数

汽车门板产品模流分析

分析输入——定义材料参数

汽车仪表板产品模流分析

填充分析----注射/保压切换

注意：

注射、保压切换应该在注射完成95%~99%之间。

如果注射量小于零件体积的95%，可导致保压不足。
即部分区域会因填充不足而出现缩印、缺料等缺陷。

填充分析----压力分布

注意：

检查模流末端的压力分布情况：压力分布最好平衡、对称。

检查最大注塑压力是否<10，000PSI(1PSI=6.8949KPA) 。

影响：

不平衡的压力分布可能会使制件材料收缩不一致，更高的残余应力，甚至可以导致部分区域的保压不足或过保压。

填充分析----熔体前端温度

注意：

熔体前端温度的变化应该小于30F。

影响：

过高的温度变化可以导致零件内部产生残余应力，而残余应力的存在会导致零件发生翘曲。

汽车后背门产品模流分析