机油消耗不等于“烧”机油

国家的参考标准是机油和燃油的消耗比不得高于0.3%，也就是如果百公里油耗10升的话，机油消耗不得高于0.03升(这个标准其实比较低)。

而“烧”机油则是不正常的机油消耗，有大量的机油进入燃烧室被烧掉。
一些烧机油严重的汽车，经常行驶两三千公里，就会发出机油压力不足的警报，当然这个不在本期的讨论话题内。

这台车整体车况不错，行驶里程为13万公里

这台车一万公里保养周期约消耗1升机油

对于如何辨别是否烧机油网上有各种各样的辨别方法，实际上最简单的最准确的方法就是看机油标尺(或电子油尺)，在两次保养的间期内，只要机油液面在最高点和最低点之间就正常。
不同的车辆保养周期不同，一般来说，加满机油之后跑5000公里到10000公里不出现机油压力报警就正常。
发动机带涡轮增压的车型在这个过程中机油消耗量可能会多些，但只要机油不低于最低液面就没问题。

机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。
如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。

如果使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧。
机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。
提高机油的粘度级别，可减少机油的消耗量，使用单级油时，机油消耗量要小些，而使用多级油，机油消耗量要多些，当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。

汽车的金属修复剂的工作原理打个比方：如果水桶漏了就需要用修补胶把漏水的小洞堵起来。
同样的，要提高汽缸与活塞换间的密封性，避免烧机油的情况出现，也需要用某种物质，把汽缸壁上被磨损的地方填平，把活塞环上磨损出的微小坑洞覆盖起来。
金属修复剂通过高质量的纳米金属陶瓷修复发动机内受到磨损的地方，从而有效缓解烧机油的问题。

机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。

这次我们给用户建议使用的并非传统的纸质材质机油格，而是选择了一种生物材料的机油格（最近比较火的“胜优机油净化器”），它的过滤效果是传统机油格的50-60倍。
并且能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。

据我们了解，胜优机油格之所以能有优于传统纸质材质机油格的效果，是源于他们采用了“新技术”：这是一种采用热氧化还原触媒技术，经过筛选和特殊处理过的特定树种的纤维，因为植物纤维里特殊的物理结构，让滤芯具有独特高效的阻拦+过滤+缓释+吸附作用。

简单点说：传统滤芯只是简单的过滤表面杂质，而这种机油滤芯可以深沉的过滤+吸附，做到真正的过滤，它就是胜优机油滤芯。

高标号汽油最大优点在于燃料中的碳氢成分在发动机中燃烧更加充分，使发动机工作频率均匀，汽缸进油嘴部位积炭减少，可以提高车辆的使用寿命，增强动力，减少尾气，降低污染，为保护环境作贡献。

车辆越高档，对燃油质量的要求也越高，标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的高档车主，尽可能使用高标号汽油，确实对发动机有好处。

总结：

通过以上几招，车主反馈机油消耗量得到一定的缓解，并且日常用车油耗也有一定降低。
还过，如果出现严重烧机油等问题，我们还是建议去专业的维修地点进行检测维修。
另外，对于用户来说，我们要勤检查机油量，一旦机油量低于正常值就要进行添加了，这项工作虽然是笨方法，但是也是最有效预防车辆出现烧机油的办法。