3月12日上午，走进通亚汽车车间了解专用车制造情况。
让人意外的是，生产车间内干净整洁，并没有让人不适的气味。
“我们投资3000多万元建设成国内专用车行业一流的环保涂装生产线，坚持绿色发展理念。
”杨奉钦说。

专用车绿色发展模式蔚然成风

据通亚汽车工作人员介绍，传统的生产方式下，整体制作、整体喷漆既会造成车辆易锈。
喷漆时形成的漆雾、喷漆后的烤干过程又能造成有害气体的排放，对环境造成破坏。
意识到这一点后，通亚汽车马上探索起如何绿色发展的问题。

“对专用车来说，我们发现喷漆时单独喷好各个零部件，就能保证部件组装后切合面也同时喷好。
这样就能很好地防生锈。
而如果整体喷漆，往往一个月就会生锈了。
还会对环境造成破坏。
”工作人员告诉。

发现这个问题后，通亚汽车于2017年投资3000多万元建设成国内专用车行业一流的环保涂装生产线。
这条生产线包括一套抛丸室，主要是消除焊接产生的应力，清除钢铁表面的氧化皮和浮锈，以达到喷涂油漆前的要求。
两套水旋式喷漆房，主要用于三级过滤，一级过滤是通过水旋把漆雾收集起来，二级过滤是通过活性炭吸附把挥发性气体吸附起来，三级过滤是通过光氧催化燃烧的方式把剩余的气体处理掉。
达到零排放，实现绿色环保。

“一方面不会对自然环境造成破坏，另一方面也保证了我们工人工作环境的绿色、安全。
”杨奉钦补充说。

另外，了解到，生产线还包括一套烘干室，即通过高温烘干后车辆的油漆增加了漆的亮度和附着力和耐候性。

而在杨嘉汽车，了解到该公司也在积极探索绿色发展模式。
据杨嘉汽车工作人员介绍，目前，企业主要向专业的小型罐式运输车发展，因其具有环保节能的特征。

汽车轻量化 生产更智能

3月12日下午，在杨嘉汽车生产车间，工作人员轻轻一点手中的设备，罐车就自动旋转、调头，进入预设的轨道等待工人下一步的作业。
谈到专用车的发展趋势，几家企业不约而同地谈到轻量化生产方向和人工智能在生产线中的应用。

“铝合金质量轻，且铝材能反复利用。
相比于传统的材料，更能节省资源。
我们已对此进行研发，条件成熟后，铝合金的罐车将替代传统碳钢材质罐车。
我们生产的罐车也会形成一个轻量化的改变。
”盛润汽车董事长杨奉社告诉。

而在大力发展小型罐式运输车的杨嘉汽车公司，也在下大力气向轻量化方向转变。
“现在小型罐式运输车市场需求越来越大，我们也在往这个方向发展。
既环保节能，又有市场竞争力。
”杨嘉汽车工作人员告诉。

谈到未来发展方向，几家专用车企业同时看好人工智能。
“像我们85后、90后的员工，其实并不愿意做没有趣味性的工作。
我希望我们公司以后，能让我们年轻的员工操纵机器，来替他们完成具体的工作步骤。
就像玩手机一样，一点，机器就能完成目标任务。
这样，员工也会更喜欢他们的工作，觉得工作很有意思，也会更有斗志。
”通亚汽车杨奉钦说。

盛润汽车工作人员则解释，未来人力成本越来越高，而机器投入一年基本能回本。
机器可以24小时不间断工作，并且只要设定程序正确，就会得到精确的工作成果。
“人工智能用于生产线已经是大趋势，我们还可以将生产与大数据相结合，产品一看就知道是谁生产，非常容易管理。
”盛润汽车工作人员补充。

据了解，为了占据科技创新高地，专用车企业各出奇招，纷纷引进高端人才。
以通亚汽车为例，多年来通亚汽车公司储备了一批高科技人才，组建研发中心，申报国家级高新技术企业；现有博士2名，研究生5名，大专以上学历的人员占公司员工人数的30%，与武汉理工大学，山东理工大学建立了战略合作伙伴。

眼下，梁山县专用车产业绿色发展模式已经初步形成。
企业果断调整发展思路，主动进行新旧动能转换。
专用车产业已经开始实现从产品到品牌的过渡。