首先，我们可以判断，肯定是燃油燃烧不完全导致的。
也可以说混合气过浓。

这种情况的发生一般有两种表现：①仪表盘故障灯亮。
②仪表盘故障灯不亮。

1，当故障灯亮时。

如果故障灯亮，一般是氧传感器故障。
柴油机可能是EGR尾气处理系统故障。

汽油机应该是三元催化中毒，或者排气管堵塞，或者排气管散架。

而柴油机应该是尿素泵，喷嘴或尿素质量引起的。

2，故障灯不亮。

如果故障灯不亮，但混合气过浓，有以下几点：

①燃油杂质过多。

②空滤堵塞。

③节气门过脏。

④缸内积碳过多。

⑤火花塞，点火线圈故障。

⑥柴油车柴油，尿素不达标，发动机故障，尿素喷射系统故障。

⑦，各传感器故障。

第二，当出现这些问题怎么维修呢？

1，当故障灯亮时，我们先检查氧传感器，然后可拆下三元催化装置进行清洗。
如果排气管散了必须更换。

2，故障灯不亮。
此时，看怠速是否抖动。
先检查空滤，然后检查节气门，必要时更换空滤，清洗节气门。

3，检查火花塞及点火线圈。
火花塞电极间隙在60＿150㎜之间，呈红褐色为正常。
如果有异常情况必须更换。

4，值得注意，如果是突然在其它加油站加油出现尾气刺鼻的现象，肯定是油质问题。
那么请立即到正规大型加油站加油。

5，柴油机要看尿素液消耗情况，一般5L／100L柴油消耗为正常，如果尿素完全不消耗，应该是尿素泵故障，或者喷嘴堵塞。

当尾气出现刺鼻气味时，如果伴有发动机抖动，油耗增加，是要维修的。
如果是发动机工作正常，也可以不理会它。

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