一、付出和努力不成正比。
努力工作，努力学习，提升自己的技能，干这一行就是为了能够赚到钱，而修车只能赚到自己用的，养家糊口有时都不够，听他说有一个师傅干了8年，工资只有7000多，现在结了婚生了小孩，奶粉钱一个月都要两千多，然后还有他们夫妻两个的开支，车的保险，年审，加油，租房那些，一个月都存不了多少钱。

二、加班没有加班费。
可能大一点正规一点的汽修厂应该会有，4S店应该也会有，小厂大多没有，特别周六日年前，都是很忙的，经常加班做保养。
累死累活，没几个钱，

三、部分车主看不起汽车维修工。
我发小给我说过两次，第一是有人问他“读过初中吗，初中在哪里读的”语气很轻蔑，话里的意思就是没有什么文化，就出来修车。
第二个是一对父子，直接当他面给小孩说：“你以后不好好读书，就只能像他一样，在这里修车”他说他听到这些话只有忍着，不说话，继续干着活。
心理压力巨大

四、上升空间、技术等级、技能等级没有明确的规定。
发小说，修车让他看不到希望，看不到上升的空间，一般行业内的升职都是时间和技术，但是他们这个没有明显的界限，都是需要自己去跟老板申请。
还有就是要能力的提升，也没有明确地界限划分，把车修好都没用，要去考证好多又需要英语等知识，对他这个普通人来说太难了。

从汽修行业市场分析来看，汽修厂现在内卷很严重，自带机油30块都有人换，补胎20元的都有，机油价格下降，汽车美容项目的价格也是一降再降，轮胎利润也很低，加上新能源车的市场占比越来越大，汽修厂的业务范围提升和技能的培训，资格证这些。

然后，随着网络的发展汽车配件的价格也变得透明，保养，洗车的价格也变低了很多，利润也变低了，如99元保养，途虎轮胎更加便宜，网上的轮胎比线下的便宜很多，很多车主都已经开始自带配件了，新能源车大规模的普及，就是维修三电和底盘件，普通易损件、维保这些了。
现在从事新能源汽车维修，需要低压电工证，还得要经过正规培训才能确保安全。
还有一些新能源车配备L2级别的自动驾驶，还有很多雷达，探头，都是需要专用工具来进行匹配调整的，现在汽修厂没有配备这些。

总结来说，未来汽车维修行业越来越“高、精、尖”了，逐步向信息化和自动化发展且对从业人员的专业性和整体素质有更高的要求，所以加油吧汽修人，不提升自己就要被淘汰了。
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