众所周知，现在已经很少有修家电的师傅了。
记得我们小时候，一个会修理电视机，冰箱，风扇之类的师傅，开间家电维修店，可以说是相当挣钱。
而且还是一份非常风光的职业。

但是随着家电行业技术的发展，家电变得非常耐用，以前下雨打个雷，都会烧坏电视机，现在家家户户都就漏电保护开关，很多家里内部也带避雷装置。
想坏还真不那么容易。
随便一样家电都能用十几年以上。
另外还有一个非常重要的原因，就是家电的价格越来越便宜，与其拿去维修，不如直接买新的。
因此，修家电的行档就渐渐没落了。

汽车好像也是在走家电的这一条路。
从开始的奢侈品，慢慢变成大众消费品。
技术越来越成熟，价格越来越便宜。
只要一辆车能开上十五年不出大问题，很多人就已经有换车的想法了。
如果十五年后坏了，应该就是直接换车了。
那修理厂将无车可修。
唯一还能做的，就是洗车，保养，更换一些养护件。
这些只能叫汽车美容店了。

对于新能源汽车，那更是如此。
大家也许心里都明白，新能源汽车，电池的成本，能占一台车单价的一半以上。
而电池是有时间寿命的。
很多人说，我的电车跑五六十万公里了，电池都没问题。
那是因为他们都是用来跑出租车的，都是在电池的寿命周期内跑出来的里程。
里程并不是决定电瓶寿命的关键，时间才是。

举个例子，如果你买台新能源汽车，十年才跑两万公里，它和十年跑了五十万公里，对电池的损耗差不多是一样的，会有点出入，但不会太大。
很多人会被厂家带偏。
厂家会跟你说这车电池能循环充电三千次，其实这说的也是寿命，你一天充一次电，其实也就是8年多，所以10年算是满打满算了。

如果你还不相信，可以拿现有的燃油车上的电瓶来举个例子。
任何一台车的电池，新车的能用5年左右，然后更换的那些一般就三年左右。
还是那句话，电池是讲寿命的，跟里程关系不大。

所以，新能源汽车更不会修。
电池寿命到了，也是直接换新车。
汽修厂也许在十年后将成为历史。

如果你是在汽修行业工作的，你觉得我说的对吗？