史先生说，他花36万元从西安惠通陆华汽车销售有限公司购买了一辆捷豹牌2.0T 250PS尊享版轿车，该车的配置明确告知四个座位有冷暖通风功能。
然而在使用过程中，史先生却发现将车内空调温度设置在最低时，四个座位竟然出热风，反而增加了车内的温度，影响正常使用。

车主史先生：“发现座椅通风功能大概20分钟以后，开始往出排热风，出现这种情况以后，我和当时的4S店联系过，说到当地临汾的4S店做检查处理。
”

随后，史先生将车开到当地的4S店进行检修。
根据检修单结果显示：和试乘试驾车辆对比，左前座椅靠背后饰板的热量一直都是44℃，属内部原件工作散热所致。
刚买的新车就出现这样的问题，史先生再次和西安的这家4S店联系，并将车辆再次进行了维修检查。

车主史先生：“后座安全扣的温度到了52℃，摸的时候都烫手。
”

7月28日上午，来到西安惠通陆华汽车销售有限公司核实史先生的说法。

西安惠通陆华汽车销售有限公司前台售后主管贾军辉：“目前客户反映的这个问题，因为保险带安全卡扣连接的是车身，车身的温度是比较高的，至于座椅和车身是两个概念，座椅的温度根本没有达到52℃，52℃是车身铁板的温度。
”

这位工作人员的说法和他们所出具的检修单并不相符。
史先生提供的这家4S店的维修单中写到：检查中发现后排座椅安全带卡扣烫手，用温度计测量达到52℃，后排坐垫表面温度29℃，车身底板温度38℃，并标注这是已知问题，目前无方案请等待。
既然在检测中发现了这些现象，那么这些现象是否正常呢？

贾军辉：“捷豹路虎车也是通过国家的检测机关检测之后生产的，所以目前，我们这没有接到厂家说是这款车存在任何不能销售的情况。
”

工作人员表示，针对消费者史先生所反映的问题，他们也做出了临时的补救措施。

贾军辉：“首先把这问题上报到厂家，厂家对客户提出的这个问题做研究调查，另外目前我们给它底部加装了一层隔热棉，第三个解决方案就是，客户反映全进口的这款车是没有这种现象的，我们把进口产后座所有的配置，通过厂家订货渠道采购到，完了给客户做一个更换。
”