二极管双向导通了。
本田旗下的热门车型保有量特别多，碳刷也短了。
切开焊点，车主说这个发电机是原装的，使用了20年了，感觉修理价值很大，换过副厂的也要千八百的不划算。
找朋友修理厂拆下。
不远千里从湖北武汉发来维修，使用了30多万公里了，碳刷也差不多磨完了，但是轴承没有一点异响，质量还是过关的。

坏二极管也是电桩发电机的通病。
15万公里以后，丰田本田四叉发电机最容易出现这样的症状，问题找到修起来也是很简单。
发电机一直没有保养过也挺脏的。

轴承上油保养一下，零件都放入超声波清洗干净油渍，散热和使用性能会更稳定。
再换一套整流板就可以维修好了。
这样修起来也是非常耐用，能最大限度的保留原厂件节省费用。
按步骤组装好，转动起来柔顺平和。
最后再上侧台检测发电量正常。
各项数据符合出厂标准，就可以装车使用了。

感谢大家支持我们这样的手艺人，谢谢观看，维修完成。