踩油门，发动机的转速越高速度越快，节气门的开度就越大。这个配件既然这么重要，当然它的价格也是非常贵的。我手上拿的这个是大众速腾的节气门，如果它坏了去大众4S店里面换的话，材料加工时没有个1000大几，你是肯定出不了4S店的门。就算是去外面的修理厂换一个副厂的，没有一个四五百也不可能把车修好。如果真的坏了没有办法修好，那就只能换就换掉。
但是重点来了，关键节气门轻易不会坏，就算是真的坏了也是可以修好的。就像这个节气门，车主为了修好它，去过4S店也去过外面的修理厂，通过抖音来到我们这里，通过检查节气门的确也是坏了。
当然也不能说假话，可是我不明白的是为什么花个几十块钱就可以修好的节气门。为什么大家都让客户花个几百上千来换这个节气门总成？为了让大家更直观的看到节气门到底是哪里坏了，怎么修好的？现在就拆开节气门，让大家一看究竟有没有看到，看见了吗？是不是这里已经脱焊了？其实这个也是这款车通病，将脱焊的地方用烙铁焊回去就可以修好这个上千块钱的节气门。
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修车不应该就是这样子的吗？能修，为什么大家不修？修车本应该就是靠技术和工时赚钱的。不知道从什么时候开始配件成了修理厂和4S店主要的盈利工具。你们说是配件太暴利，还是修理工现在的技术不值钱？师傅你是怎么看待香客的？很多人都是有钱的时候败家，没钱的时候拜佛，买几十块钱的香。许几千万的愿为难不了自己就去为难佛祖，典型的就是心诚则灵。
