三江六岸的宜宾规划图

宜宾，根据发展需求，在2020—2035年城市规划布局里，提出了宜宾城市交通体系的最新规划。
将会在长江上新增3座跨江通道，预留2座，总体形成10座跨江通道。

宜宾桥梁规划图

宜宾，自2008年修建了第一座长江大桥，始称万里长江第一桥的“菜园坨长江大桥”，而随后在2012年通车的宜宾至泸州高速的“南溪长江大桥”是宜宾长江区域内的第二座桥梁，但遗憾的是这座大桥只是高速公路桥梁，不属于市政通道工程。

宜宾菜园坨长江大桥

宜宾南溪区，2019年有了第一座市政大桥，命名为“仙源长江大桥”，这是宜宾的第三座长江大桥。
随后，宜宾的“盐坪坝长江大桥”在2021年7月份建成通车，成为宜宾的第四座长江大桥。

盐坪坝长江大桥

今年底，宜宾临港长江公铁两用大桥，也会随着“成宜高铁”建成开通啦。
这个消息简直令咱宜宾人喜大普奔，这也是咱宜宾即将开通的又一座大桥，成为了宜宾的第五座长江大桥。

宜宾临港公铁两用大桥

宜宾，除上述修建和在建的桥梁外，宜宾长江段还规划了，“挂弓山长江大桥”、“宜珙铁路过江大桥”，“南溪九龙滩长江大桥”。
那么，接下来宜宾会预先修那座长江大桥呢？

罗龙长江大桥预选址

根据资料显示，“罗龙长江大桥”将会与内南高速公路共建，项目方案将采用“上层高速公路，下层地方公路”的双层组合桥梁规划设计。
主跨约585米，桥面宽度48米，估算投资约20亿元。

罗龙长江大桥规划图

关于，“罗龙长江大桥”的提议方案，如果采用预设的双层建设，不仅能解决规划选址的问题，还能把高速公路与市政通道一次性解决了。
这座跨江大桥，对宜宾交通的互联互通，起到至关重要的作用，让路网更加完善，民众出行更加方便。

南溪九龙滩长江大桥规划图

在此，让我们期待一起期待吧，希望这座跨江桥梁能早日动工兴建。
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