幸福行不行，首先看出行

日照交通能源发展集团将“打赢蓝天保卫战三年行动计划”、打造现代化海滨城市、学党史办实事开新局紧密结合起来，积极优化新能源公交车辆配比结构，实现绿色公共交通的可持续发展，让广大市民带来了看的见实惠和福祉。

而在此之前，日照市区内还有部分柴油公交车在线运营。
柴油公交车存在污染环境、噪音大、乘客乘车舒适度不佳等问题。

与柴油公交车相比，此次更换的新能源纯电动公交车具有零排放、零污染、噪音小、运行平稳等优点，性能更加智能化，在安全性、舒适性、便利性等方面都有极大的提升。

在舒适度方面

新能源纯电动公交车配置冷暖空调，尤其是配置的一级无障碍踏步，取消了原来的二级踏步模式，一步即可走入车厢。
后车门设置一级无障碍踏板，踏板可展开，轮椅和推车可无障碍上下车。
在车辆后门相对处，设置轮椅使用区域和靠板，供轮椅固定、倚靠，极大方便了特殊乘客的出行。

从操作性能来看

新能源纯电动公交车没有离合，开车时只需要用脚踩油门和刹车就行，省去以前手动操纵杆换挡，操作起来也相当省事。
采用免维护轮毂，较柴油车大大减轻维修人员的劳动强度。
针对下雨天或有霜雾驾驶员不易观察后视镜视野的实际，新能源公交车配置360环视预警系统、电子后视镜，大大增强了驾驶员的辅助视野，有效减少视野死角。

在安全性方面

在车辆前车门和后车门内侧，分别安装了易燃挥发物探测器，对酒精、汽油、松香水等易燃易爆挥发物可迅速识别报警，为车上乘客提供了安全保障。

“以前开车，一天换挡、踩刹车、踩离合都要上千次，现在的公交车是自动挡，大幅降低了操作强度。
还有驾驶区像轿车那种环绕式的，充分考虑到了驾驶员操作的便捷性。
车身安装的360全景环视预警辅助系统，正常行驶时能够增大我们驾驶员的辅助视野，减少视野死角。
下雨天或有霜雾驾驶员不易观察后视镜视野时，能通过车内电子后视镜观察车后路况，整体辅助提高驾驶安全性。
这样我们就可以把更多的精力放在安全驾驶上。
”7路公交车驾驶员李生对说。

据公共汽车公司有关负责人算了一笔账：柴油公交车百公里消耗油大约22.6L，每公里仅燃料费就是1.27元。
新能源纯电动公交车每公里耗电量1.03度，单公里电费0.69元，节能效果非常可观。

比经济账更令人关注的是“长远账”：新能源纯电动公交车最大的特点是全部使用电能行驶，实现了低碳环保，尾气零排放，大大降低了能源的消耗。
更新前使用的柴油公交车对环境有一定的污染，大量废气排出车外会对环境造成一定程度的影响。

“就我们公交的业务来说，学党史办实事开新局就是要精准对接群众需求，积极践行‘公交为民办实事’这一核心任务，通过换新车、优线路、强服务等措施，不断增强市民公交出行的安全感、获得感、幸福感。
”公共汽车公司有关负责人介绍。

“家门口坐上新能源公交车，医院、超市、公园、学校、旅游景点、城市书房等可随时换乘。
”乘客刘先生评价说。

如今在市区的大街小巷，看到一辆辆新能源公交车驶过，却看不见一丝黑烟，闻不到一点尾气，车辆行驶

(公共汽车公司)

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