养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂
网上很多上百万粉丝的汽修工发抖音都在讲，油表告警灯亮了后继续行驶容易造成燃油泵电机提前损毁。
理由是油箱里燃油液面太低时，使电机不能完全泡在燃油中而得到冷却及润滑。
而且某大咖还是在换一个燃油泵的场景，煞有介事的说：看，这个就是因为车主经常这样跑损坏的。
乍一听，很有道理，又是上百万甚至几百万粉丝的修理工讲的，于是大家就都信了。
这些博主讲了很多好的修车知识，但这个事情确实认识错误
那这种说法是否成立呢？先说答案，不存在的，这是对汽车一知半解的想当然。如果没有更高的知识层面，就是修几十年的车也发现不了其中的奥秘。
还是那句话，这样的问题难道工程师就想不到吗？以工程师的知识结构，他只用一个喷嘴就轻松解决了这个问题。
一般修理工看不到这个隐藏的喷嘴，即便看到了，也确实很难理解它竟然是个射流泵。
汽车燃油泵我们先来认识一下汽车的燃油系统，燃油泵将需要的燃油泵送给发动机。
轿车及SUV油箱一般都是布置在后座下面，卸掉后座的坐垫，就可以拆卸它。
燃油泵总成是集合了液面高度传感机构，油量显示的工作原理，就是通过油浮子的漂浮摆动改变电阻给ECU一个电信号。
我们看一下燃油泵电机，它是一体竖立安装的，液面高时它完全泡在油里，那外部的燃油一直给它提供着散热及润滑，这没错。
油泵一根管通向发动机，另一根管回流到底部内循环
一般油箱还剩不到10升燃油时，告警灯亮，提示你尽快去加油，这时还能跑50-80公里。
这么大的一个油箱，如果剩这么点燃油液面已经很低了。
这时，那些说车大咖就讲，油泵电机就没有燃油泡着了，散热很差，所以造成油泵提前损坏。甚至，一个做了十几年汽车配件的朋友为这事在网上和我来回争论。
燃油泵有个二次泵送过程
燃油泵外观就像一个大号的塑料杯，大概1升左右的容量，油泵电机就在这里。这个杯底有个带单向阀进油口，燃油液面比较高时，燃油可以自然的流进去。这样，油杯里就有有燃油。
但是，在这样一个简单的外表下，还隐藏着一个二次泵油系统。
燃油其实是先被泵送到这个大油杯里，电动油泵再从这个大油杯里吸油。
燃油泵工作时油杯一直是满的且外溢
只要大油杯的底部能接触到燃油，大油杯就一直满着且向外溢出。这样，电机就会一直浸泡在燃油里。
这里只有一个电机，怎么就二次泵油了呢？那是工程师采用了一个最简单的射流抽吸泵解决的。
燃油泵里还有个很难发现的喷射抽吸泵重点来了，电机泵出来的燃油有两条出油管，一条通向了发动机，一条折弯最后又回到油杯底部。按说，泵出的油是从油杯里吸的，即便再返回来，也不会增加油杯的油量呀？这就该喷射抽吸泵登场了。
油管在这个位置有个喷嘴，这个喷嘴就是第二个泵，叫抽吸喷射泵，就叫它射流泵好了。
由于突然变小的喷嘴，液体在这里高速喷出，就像我们小时候玩水，捏紧管子的出口时，水流就会加速。
基于流体力学的原理，这里就形成了一个低压区，就将周围的燃油带动一起向上从这个管的上部送到大油杯中。也就是用1份循环液体带动了几份的液体回到油杯中。
这个原理，这就像我们小时候用的手动喷雾器，当空气高速流过时，周围就形成了低压区，就会将下面挂着的小瓶里的液体吸出来。
射流泵工作原理
就这么一个小小的喷嘴，在这里被叫做“喷射抽吸泵”。但在很多知识结构不够的说车大咖眼里它就是一个喷嘴而已。
而实际上，不剖开这个大油杯，也发现不了这里还有个喷嘴。他以为电机就是从油杯底部的进油口直接抽油的。
即便偶尔吸不到油也不会断油我们看一下油箱见底时的工作情况，无论车怎么晃动，只要油杯底部这个进油口能接触到燃油，就能被一只抽吸到油杯里，并且油杯一直是溢出状态。
哪怕偶尔断一下吸不到燃油，但油杯里的油是满的，可以让燃油泵不断油。一旦杯底部进油口接触到燃油，就又会补满油杯。
这个动图估计大家都能看明白了
燃油泵这样设计，其实主要是为了在油面低且车辆晃动时不会造成断油，而不是为了使燃油泵泡在油里散热。
因为流经电机内部的燃油足够散热了，外面有没有燃油泡着的确已经不重要了。电机没那么娇气，我们想想是不是很多电机都是暴露在空气中也不会烧毁。
结束语
所以，只要油杯底部能够到燃油，油泵的电机就是全部浸泡在油杯的燃油里，完全不存在电机得不到润滑和散热的情况。
虽然只有极个别几个说车大咖说不会造成燃油泵提前损坏，理由是虽然没泡在油里，但燃油是通过这个电机里流过，也能起到散热的作用。但，他还是不知道有这样一个射流泵的存在，还是认为电机没有完全被燃油浸泡。
比较老式的燃油泵是另一种结构，没有“大杯”，但也通过另一种巧妙的方式来尽可能的保证一直能吸到燃油。但这种结构现在基本不用了，所以也就不展开讲了。给大家一张图，试试能否看懂。
没想到吧，在一个不起眼的燃油泵里还隐藏着一个喷射泵，工程师们用这么一个喷嘴就解决了这个问题，现在的汽车基本都是这种油泵。
今天讲的事情，如果不用三维动图只用文字比较难讲明白。为了让大家能更容易的看懂，我特意学习了如何把视频做成高清的GIF动图，如果您看明白了，烦请点个赞表示慰问。我会一直用这种通俗易懂讲原理的方式输出正确的汽车知识。
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很多讲车大咖，确实给大家带来了很多用车修车知识，但这个问题确实都没认识到。还是建议这些朋友多分享维修案例，尽量不要去讲工程师做的事情。我未来也许会有讲错的地方，欢迎各位朋友指正，毕竟大学时汽车方面的专业课每次考试也得不了100分，一切为了给大家正确的汽车知识。
燃油泵损坏多为油中杂质造成
