这倒不是因为车轮螺丝强度有多么厉害，而是因为汽车轮子特殊的安装方式，决定了轮胎螺丝并不承担车身重量。
它只负责把轮胎紧紧的按在轴头上而已。

真正承担冲击力的是轴头，汽车轮圈中心都有一个圆孔，在安装车轮的时候，轮圈会先套在轴头上，让轴头承担车轮的所有力量，而螺栓只负责固定住车轮不让其晃动。
正是由于这种独特的设计，使坚硬的轴头承担起了车身的重量，这才能保证汽车在行驶中遇到颠簸路面时能保证车轮不掉。

有些车长时间没拆过轮胎，偶尔遇到轮胎漏气需要补胎时，经常会出现螺丝都卸完了，但车轮死活拿不下来的情况。
这是因为汽车的轴头都是铸铁制品，非常容易生锈，车轮长时间不拆卸，导致轴头与轮圈接触面生锈卡死了。
其他关于车轮的小知识。

·(1)车轮螺丝打死也不敢上油。
有个别车主为了拧螺丝更省力，会擅自给轮胎螺丝注油，这是非常危险的行为。
因为轮胎螺丝都有拧紧力矩，上油后由于摩擦力大大降低，用同样的扭力去拧紧螺丝时，螺丝承受的拉力会严重超标，很容易把螺丝拉断。
另外车轮螺丝拧紧后，是靠螺纹之间，螺栓与轮圈之间的摩擦力保持不松动的，上油后螺纹间摩擦力大大降低，行驶中螺栓脱落的风险大大增加。

·(2)车轮螺丝的方向性。
有些车是用螺母固定车轮的，特别是一些低配车型，车轮螺母不带盖子两头都能拧，这时候一定要注意螺母的方向，因为螺母拧紧后需要与轮圈完全贴合，这样才能使螺母与轮圈之间产生足够的摩擦力，防止松脱。
如果螺母拧反，螺帽与轮圈接触面积不够，摩擦力太小容易导致行驶中螺栓松脱。

·(3)气门嘴漏气。
有时候轮胎漏气，但是怎么也找不到漏气点。

这时候可以检查一下气门嘴，因为很多车的气门嘴是橡胶材质，使用时间长了橡胶老化开裂也会导致漏气。