最近翻看五菱mini的使用手册，一些内容值得探讨并让计划买车的客户知道。
拿到使用手册，真正体会到五菱的极简极致，汽车的使用说明、三包手册动辄上百页，可能还不止一本，五菱使用说明、维修保养、三包一本合成，并且只有A6纸张的大小（105×148mm），相当于手机大小。总页数44页。
个人认为五菱的使用说明书值得借鉴，很多车型的使用说明书厚厚的几本书，甚至用皮夹子专门包装。带来不了实际价值，有几个人真正的会去研读。
（图片来自网络侵删）
内容才是正题
本书的核心就在这一页，我们熟知的新能源汽车大三电系统：电池、电动机、电控占据整车一半以上的成本，随便一个损坏，更换的成本更高；所以三电的质保也备受关注，我们先了解下行业情况；
一般企业均会承诺不低于8年12万的三包期，五菱mini的三包期是2年或5万公里，保修期是8年12万公里，保修和包修一字之差，谬之千里；
指定范围不同：包修简称“三包”，是国家特别规定的由企业免费提供的服务。保修是商家自定的商品维修期，在这期间内商家是可以收取零件成本费的。终身质保也不在少数：
2019年开始奇瑞新能源规定瑞虎e、艾瑞泽e及2019款小蚂蚁三款车可享受包括动力电池（电芯）、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器在内的三电系统终身免费质保；2020年4月北汽新能源宣布推出针对全系车型的三电系统终身质保政策；2020年6月，广汽新能源最新力作埃安V正式上市，与埃安S和埃安LX一样，该款车也享受三电系统终身质保政策。传统车也已经向终身质保进军。
8年12万是强制性的吗
不是强制性的，8年12万的政策出自国家财政部门，用于补贴政策，是享受补贴车型的前提条件，五菱mini的续航不在补贴标准，所以可以不参照执行。
不过在五菱mini后续的说明中，也有提到动力电池质保8或12万公里，期间因产品质量原因导致电池无法正常工作，本公司免费维修或更换。容量减少不在免费维修更换范围。
