五六十年代，我国的汽车工业比较薄弱，很多车型依赖从苏联进口，包括当时的一汽，也是苏联的援华项目之一，中苏断交后，苏联停止了两国所有的合作项目，同时也终止对我国的汽车出口，我国急需发展自己的汽车工业，六七十年代，我国掀起了轰轰烈烈的造汽车浪潮，几乎每个省都有一个或多个汽车厂，当时我国有大大小小100多个各类工厂生产汽车，这其中包括汽车修配厂、汽车配件厂、汽车发动机厂等，主力车型为130型3吨载重汽车、140型4吨载重汽车等，大同市机械厂就是其中的一个。

辽宁凌源客车装配厂生产的辽宁1号4吨载重汽车

开封汽车配件厂生产的“开封”牌KF10型载重汽车

在全国在汽车浪潮的引领下，大同市在1969年也将汽车制造列入日程，大同市成立最早的机械加工厂——大同市机械厂首当其冲，而大同市机械厂的发展方向独树一帜，为了解决战时能源受限，发展新型能源汽车，以英国鲁斯汽车为原型，1969年11月，试制成功2.5T多种燃料发动机，用于4辆DT130型载重汽车样车上，定名：“大同”牌，该车可以烧汽油、柴油、煤炭、煤油、木材等多种燃料，按照时任大同市副市长的话就是：“我们生产的多种燃料汽车除了酱油不能用，其他各种燃料都能使用”。
针对多种燃料汽车很多人了解的不是很多，几年前互联网上曾发布过邻国朝鲜现在还少量使用。

大同市机械厂在完成汽车生产后，1970年1月26日，更名为大同市汽车制造厂，这一年又生产了六辆DT130型载重汽车，1971年生产五辆，大同市汽车制造厂生产的产品还曾到天安门广场进行展示，整个汽车生产过程中，1972年生产量最大，共生产了10辆130载重汽车。

大同市汽车制造厂生产的多种燃料汽车工艺上上存在诸多弊端，另外全国缺少维修网点，日常养护修理成了难题，仅仅几年时间，大同市汽车制造厂的多种燃料汽车项目下马，后来厂名不断更换，曾用过大同市内燃机制造厂，大同农牧机械厂等，随着市场经济的不断深入，这个厂退出历史舞台。