汽车制动要付费？踩一脚制动需要多少钱？

丰田在本届广州车展似乎给业界带来一个轰动消息：汽车制动要收费了。
肿么肥四？

原来是酱紫的：一位网友在2023年广州车展，来到丰田展台，在体验新凯美瑞时，发现车机系统里有一项功能，叫做“刹车点头缓解系统”。
他以为这是一项付费业务。

很多人为此忿忿不平，各种调侃。

其实，我们误解丰田汽车了。

“刹车点头缓解系统”严格来说不是制动功能，而是缓解刹车点头的一项功能，这项功能更多是一项舒适性功能，有了这个功能，调整控制车辆的俯仰角度，能缓解非紧急制动时汽车点头带来的不舒适感。
有没有这项功能都不影响车辆的制动功能。

而且，据说，丰田将来也不准备让用户付费使用这项功能，而是免费使用。

丰田凯美瑞

索德斯耐，原来是虚惊一场！

不过，网友有此番“认为和以为”，其实也不是没有道理。

大家发现没？自从互联网思维被植入汽车行业之后，自从新能源造车新势力进入汽车行业之后，自从汽车“智能化”之后，他们确实在汽车行业进行了不小的“离经叛道”行为。

以前是选装，他们却把汽车功能分拆为各种服务包，分包销售。
消费者只有购买某种服务，才会有某种功能。
因为厂家有控制程序和软件、服务器，有APP，能够通过后台控制客户的车辆。

汽车的功能会分开卖就成为了现实。

踩油门服务包、制动服务包、转动方向盘服务包、充电口打开次数服务包、油箱盖打开次数服务包、引擎盖开启服务包、座椅加热服务包、座椅角度调整服务包……

这就是互联网思维下的汽车销售服务。

以前，买一台汽车，油门、制动、座椅调整等功能已经统一集成在的售价里。
不管花10万元还是20万元买一台车，车辆加油、制动、车辆权属都是自己的。

自从互联网思维的新能源车走向市场，分拆就上线了。
这就是汽车功能的订阅制，就像你购买了某视频平台的会员，有服务期限。
到期如果不自动续费，就会自动停。

这都建立在“智能化”的基础上。

随着汽车智能化的快速发展，智能化汽车已经被软件和算法进行控制，各汽车厂家都建立了自己的汽车控制平台，通过高速网络和客户ID与客户的车辆建立通讯联系。
客户的车辆使用情况会以数据的形式与厂家的服务器进行连接。

有的品牌，车虽然你花钱买了，但是电池你只能算是租用，产权不是你的，每一次充电都要再交一笔电池租赁费。
如果你不交上电池租赁费，后台把你的电池锁死，你就不能充电，你花钱买的电动汽车就是破铜烂铁。
人家厂家通过后台服务器就可以控制你的车。

汽车在自动驾驶、智能驾驶、舒适享受等模块还细分了数十项功能。
这些功能是可以让客户付费订阅的。

例如：车道保持功能、车辆充电功能、车辆导航系统、车辆盲点监测功能、车道居中功能、防疲劳驾驶功能、远程启动空调、自动泊车等等。

这些功能的硬件装置虽然装在汽车上，但是他们是受到软件控制。
而厂家就可以在后台对车辆进行远程控制。
就像一台电脑，虽然有喇叭，但是如果声卡驱动出问题，就可能不能发出声音。

买车，多留心眼多留意，不要完全听信店里人员怎么说，关键还是要仔细看购车合同，不要入了人家悄悄挖好的大坑。