我整理出了宝马N52发动机的故障通病一次性给大家讲一个透。
如果你刚好是宝马N52发动机的车主，建议你耐心的把这条视频好好的看完并且收藏下来。
什么样的老师傅以后都忽悠不到你。

·第一、我们讲一讲N52发动机的气门室盖，所有宝马车开个8万公里左右气门室盖密封圈就会出现了老化，就会导致气门室盖开始漏油。
气门室盖千万不要被骗，去换铝合金的气门室盖就是一个智商税。

也不要为了省钱更换一个气门室盖垫，因为气门室盖经过长时间的高温就会导致气门室盖产生了变形。
如果你只是更换了气门室盖垫的情况下跑不到一两万公里就会再出现漏油，是解决不了漏油这个问题还会增加我们的维修成本。

如果你是宝马车辆出现漏油就直接更换一个原厂的气门室盖总成就可以解决漏油的问题。

·第二、如果你的车子早上冷车启动挂在D档或者R档的时候出现了车身跟方向盘都有共振，会有发麻的感觉。
这个时候我们就要重点去检查一下发动机的机脚是否会有老化下沉。
如果出现了老化下沉的情况只需要更换上一对宝马原厂发动机机脚，不要去更换副厂或者小猫牌，不然你这个钱就白花了。

·第三、就是N52发动机的机油散热器跟机油底座，这两个垫子发动机长时间属于高温高压垫子就很容易产生老化就会产生漏油。
如果N52发动机出现了机油散热器跟机油底座漏油的情况下，千万不要去更换一个总成，你只需要更换两个小日子生产的原厂的垫子就可以完美解决漏油的问题。

·第四、就是N52发动机的油底壳垫长时间高温产生了电子老化，失去了密封的效果然后就会漏油。
如果你的车子N52发动机出现了油底壳漏油，只需要更换一个宝马原厂的电子就可以解决这个问题。
千万不要去换油底壳总成。

还有一个解决办法就是把垫子拿掉，不要了直接打胶装上去也是一个比较好的维修办法。
但是这个会有一定的技术难点，如果你看到这边还没有划走，给明哥点一个免费的赞。
我们接着往下说。

·第五点就是水壶的水管，还有缸盖的水管行驶个10万公里过后，建议大家一定要去检查一下这两根管子。
如果出现了老化、发黄水质的现象，建议大家一定要把它换掉，因为这两根管子很容易把你抛锚在高速上。

·第六点就是N52发动机。
这个防冻液水壶如果你的车出现了防冻液缺失或者防冻液水壶有泄漏的痕迹，记得及时的给它更换掉。
因为这个水壶的寿命一般也就10万公里左右就会出现了故障，我们只需要更换上一个宝马原厂的水壶就可以解决这个问题。
看到这边记得收藏好这一条视频，未来你的宝马车一定能够用得到。

·第七点就是宝马N52发动机。
这个电子水泵还有节温器，还有一个就是水箱，水箱跑到10万公里就会产生漏水。
这个电子水泵跟节温器行驶个10万公里过后也会产生了电子水泵损坏这个情况。
如果损坏了发动机就会产生了高温。
特别是你在开高速的时候，高温的发动机会导致发动机拉缸。

如果我们需要跑长途的情况下，建议你公里数到了直接把这个水泵跟节温器一起给它换掉。
因为这两个东西也是宝马的一个易损件。
先给明哥点上一个关注。

·我们说最后一点，最后的第八点就是N52发动机的皮带轮张紧轮，舵轮行驶个8万公里过后，我们重点来检查一下皮带是否有开裂。
如果出现了皮带开裂这种情况，我们直接更换上皮带组件一套。

如果你还知道N52发动机的还有哪一些通病，评论区留言我们一起交流一下。

我是专修宝马的明哥，每一期为你分享一些关于宝马的专业知识。